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Moin moin kann mir bitte einer sagen wie die Funktion der hebel ist

Ich bedanke mich schon mal im voraus🙂

LG Tommy

Hallo Tommy,

A = müsste die Differentialsperre (wahrscheinlich Achse hinten) sein
B = Zuschaltung Vorderachsantrieb
C = Splitgang 1:1,14 (syncronisiert)
D = Geländeuntersetzung 1:3

Ein Neuerwerb oder nur Interesse ?

Gruß
Erich

Das ist mein neues Reisemobil 😊 ich bin
Jahrelang mit nem t4 gereist und hab mich jetzt vergrößert 😄 weißt du auch zufällig in welcher Stellung die hebel sein müssen ?

Hallo Tommy

In welcher Gegend wohnst Du denn?

Sepp

Hey Seppr🤗

Ich wohne etwa 50 km südlich von Berlin

Hallo Thomy:


Und damit wird klar: der Hebel links von der Handbremse (2) müsste ein Nebenabtrieb sein, keine Differentialsperre. Wahrscheinlich am Getriebe.
Hat dein Fahrzeug also eine Kipperhydraulik oder so sowas in der Art ?

Welche Ausführung, Jahrgang, ... ist dein Bremach ?

Nur den Splitgang (9) darf in Bewegung bedient werden ! Wird wie die normale Gangschaltung bedient.
der Hebel vorne: Normal, hinten: reduziert

Zuschaltung der Vorderachse (7): Hebel vorne: zugeschaltet, hinten normal
Untersetzung (8): Hebel vorne: eingeschaltet, hinten: aus

Es gab verschiedene Ausführungen der Differentialsperren: elektrisch oder mechanisch bedient - da dann wieder Hebel oder Seilzug.
Nach deinem Bild müsste die Betätigung der Differentialsperre (sehr wahrscheinlich für die Hinterachse) der schwarze Zugknopf links von der Sicherheitsgurtpeitsche sein.
Auf diesem Bild hier ist aber die Zughebelbedienung dargestellt (5).

Stell doch mal ein paar Bilder rein (picr.de), dann bekommst du sicher noch Informationen hier.


Gruß
Erich

Servus Erich du bist ein Traum 😁

Dankeschön für die gute Erklärung 😃
Ja ich habe einen Kipper wo ich demnächst die pritsche und die ganze Hydraulik usw Ausbaue weil ich sie nicht benötige
Was meinst du denn für Bilder?
Achso und meiner ist bj 96 mit hochdach
LG Tommy

Den 4x4 darfst du ebenfalls während der Fahrt zuschalten.

Ja, Ozy die Allradzuschaltung ist auf der Bedientafel gar nicht rot markiert ("Innestare con attentione a veicoli fermo") , aber ich empfehle es einfach trotzdem:
a) weil man es vieleicht mal mit der Bedienung der Untersetzungszuschaltung verwechseln könnte.
b) gibt es schon eine echte Einschränkung. Aus der Bedienungsanleitung: "Das Zuschalten der Vorderachse kann auch während der Fahrt
erfolgen, aber nur wenn die Räder in „Gerade aus“- Stellung sind und sich nicht durchdrehen".

Mir fällt da nochwas ein:
Wer sich noch nicht damit auskennt, dem kann es (wie mir ) passieren sich das Fahrzeug nach Betätigen der Untersetzung gar nicht mehr bewegt !
Weil sowohl Split- als auch der Geländegang einen Leerlauf haben: Der Hebel in Mittelstellung - in die kann er unbemerkt zurückrutschen wenn der eingelegte Gang nicht richtig eingelegt war.

Ein Hinweis noch an Tommy:
Falls du später mal eine Winde nachrüsten wolltest, lass die Nebenabtriebspumpe am Getriebe besser drin: dann könntest du eine richtig gute hydraulische Winde damit antreiben.

Solche Tips kannst du nur bekommen wenn wir hier mehr über dein Fahrzeug erfahren - deshalb bitte das Fahrzeug vorstellen mit Bildern, Motortyp, Historie, Ausbauplan, ...

Gruß
Erich

Also ich hab jetzt mal ein bisschen was zusammen gesucht
Es ist tgr 35 mit 3m radstand und hat 75 kw wie groß der Motor ist weiß ich leider nicht da das auf den Niederländischen Papieren nicht drauf steht 🙈 es war ne schöne Fahrt von da drüben bis hier her 😁 (trailer)

Ich möchte gerne eine wohnkabine hinten rauf stellen da ich gerne Europa bereise und vor allem abseits der Wege 🧭

Und da der bremach sehr wenig Elektronik hat war es für mich liebe auf den ersten Blick