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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hi,
der Service für dich - die meisten machen gar keinen Service und wundern sich.
Einfach G.
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Newbie
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genau.
Gut ist aber, dass ich schon viele überzeugen konnte, das ATF regelmäßig zu wechseln.
Denke, die meisten wissen es einfach nicht....
Habe mir sogar ein Spülgerät gekauft.
Wenn ich das Öl wechsele, "lese" ich immer den Bodensatz in der Wanne. Zeigen sich Abriebmetalle, die rein optisch zu den Buchsen passen, weiß man schon was blüht.
Bislang konnte ich das nur vermehrt bei Getrieben mit hoher Laufleistung ab 200k und der ersten Generation beobachten.
Grundsätzlich spielen aber auch andere Faktoren beim Thema Verschleiß ne Rolle, wie vorher beschrieben.
Theoretisch könnte man den hinteren Planetensatz, bzw, die Ausgangswelle durch die hintere Bohrung für den zweiten Drehzahlsensor im Gehäuse mal auf Spiel prüfen, wenn man den Schaltschieberkasten demontiert.
Gruß
Dennis
G320 CDI 463.341
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hi,
Wartung ist die halbe Miete - ich kann jedem nur raten hier jährlich sich um die anfallenden Arbeiten zu kümmern und die Fachbetriebe aufzusuchen. Oder sich selbst firm zu machen oder eine Schraubergemeinschaft zu gründen.
Einfach G.
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Ozymandias, Oelmotor |
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo,
gibt es noch ein genaueres Unterscheidungsmerkmal, wie Getriebenummern bis und ab oder den Monat?
Danke Euch
Zuletzt bearbeitet von Maximilian; 11/01/2022 08:39.
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hi,
Thomas schreibt Mitte 1999. Wer kann es verifizieren?
Zuletzt bearbeitet von GSM; 11/01/2022 09:44.
Einfach G.
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Motorenspezialist
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OP
Motorenspezialist
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Hallo,
wie ich, aus mit der Sache sehr gut vertrauten Kreisen, in Erfahrung bringen konnte, sind die NAG 1 an Seriennummer 1456428 standfest.
Grüße
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Thomas,
mein Tauschagregat im G hat 422512
und mein Reserve AT aus der E Klasse 0565696 .
Hm, blöd ...
Wenn ich also ein standfestes AT will, muss es, laut
Dennis, recht aufwändig modifiziert werden.
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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Süchtiger
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Süchtiger
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Abwarten. In den G sind die "alten" Getriebe 180 bzw 130 tkm, im R129 230 tkm alt. Und läuft und läuft und läuft....
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