Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Vorstellung mit IVECO 40-10... und gleich problem

hallo interessierte,
hier ist mein typenschild...
wems weiterhilft!
übrigens: für die "überstehenden reifen" habe ich die tüv-abnahme speziell für dieses fahrzeug (wie immer das ging).
grüße
uwe

die kurz Version schon, sind aber eben nicht breiter als der Rahmen. Es geht aber um den Lange Version die fast so breit ist wie das Auto.

Du weist schon, es muss immer das sein was es nicht gibt (oder scheinbar nicht) es wäre einfach wenn Mann das wünscht was es gibt und was alle haben, wir würden dann alle Ländys fahren.

Aber ich will den Uwe sein thread nicht verwässern. Hast du (Uwe) vielleicht ein groß Bild vom Kupplung?

Hallo Dave,
hier noch ein Bild der angebauten Anhängekupplung:


Gruss,
Horst

hallo iveco- und VW T3 syncro-freunde,
hier noch ein bild vom ersten ernsten arbeitseinsatz des Iveco:
den T3 zur werkstatt schaffen!
ich hoffe das foto gefällt euch, für mich wars echt arbeit.
schönen tach noch
uwe

Hi Uwe,

macht was her. Ich kann mich auch noch an die Annonce deines Autos erinnern, die war aber nur ganz kurz drin - sonst hätt ich ihn mir vielleicht auch angeschaut. Hat der nicht einen leistungsgesteigerten Motor drin?

Gruß
Raphael

ja, Jahre später, ich denke ich erweitere mal meine Vorstellung:
@ raphael: ich weiß es bis heute nicht wirklich. Motornummer wurde bisher nicht gefunden, und auch ivecofahrer konnten mir nicht sagen welcher motor das ist (in kroatien meinte mal jemand, das wäre ein fiat chroma motor ...

neue bildchen mit erweiterungen des iveco:


viele grüße
uwe

p.s.: wäre schön, wenns nächsten winter nach Marokko-Senegal oder Türkei-Iran-Oman gehen könnte ...

mach doch mal ein paar Bilder vom Motor, oder gab es die hier schon ?

na dann hier mal gleich weiter mit fotos einstellen.
ein blick in den motorraum, ob's reicht zum identifizieren?







ich wüßte auch gerne, wo die motornummer zu finden sein könnte, denn wenn ich ein carnet für nächste winterreisen brauche, muss diese nummer dort korrekt angegeben werden. die leute am zoll überprüfen das wirklich am fahrzeug.

so, bin gespannt auf die antworten, vielen dank schon mal fürs helfen!
viele grüße
uwe

Hallo Uwe,
In allen Dailys war ein 8140.xx Sofim verbaut:

https://de.wikipedia.org/wiki/SOFIM-8140-Motor

Mit 2,5l wäre es ein Sofim 8140.x7

hier auf deinem Bild ist die 4x4 Motorversion mit Kettensteuerung und Turbolader aber ohne Ladeluftkühler (oder nur nicht auf deinem Bild) zu sehen.
Nach dem wikipedia -Artikel -- dort fehlen die 4x4 Motor-typen -- wäre es also der .27
nach meinem Motormanual für den 4x4 Motor wäre es der .47R (mit Turbolader ohne Ladeluftkühler)
--> Also kann ich dir keine eindeutige Auskunft geben, da müsste ich noch genauer nachschauen !

Allerdings sehe ich gerade das es hier auch die .23 im 4x4 Daily gab ? dann wäre es der 2,8l Motor
Der korrekte Hubraum sollte sich doch im Fahrzeugschein finden lassen ?

Aber hier gibt es doch mehr Leute mit solchen Fahrzeugen als mich, der sich das nur aus Neugierde mal rausgesucht hat.


Die Motornummer ist vorne auf der rechten Seite ober, aber gut versteckt, da müsstet du einiges Abbauen um sie zu sehen.
Die Leute am Zoll prüfen die Rahmennummer.
Jede der den Daily kennt, weiß das man die Nummer nicht einfach ablesen kann

Gruß
Erich

danke, erich, für deine überlegungen.
der vorbesitzer erwähnte nur etwas von "motor war vor oder bei 180T getauscht worden" ...
es hilft mir also nicht, was in den papieren steht.
in kroatien sagte mir mal jemand in einer werkstatt, dass es wohl ein fiat chroma-motor sein könnte ...

er zieht jedenfalls sehr munter und lebendig durchs gelände und über berge.
eine recht ahnungslose frage: ist der lange dicke rote schlauch vorne nicht vom ladeluftkühler?

und: der zoll prüft rahmen- und motor-nr., ich habs schon mehrere male mit anderem fahrzeug erlebt (zB. in ägypten wurde die motornr. schon 2x mit bleistift auf ein schnipsel papier abgerubbelt), der zoll kennt den daily nicht, der will die Nr.!

viele grüße
uwe