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#697423 11/04/2022 20:24
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Guten Abend,

bei meinem Bremach Job von 2004 habe ich das Problem mit den schmalen Achsen, für die es außer Speziallanfertigungen eigentlich keine Felgen mit der Richtigen Einpresstiefe gibt.
Der 6x170 Lochkreis ist leider sehr selten. Bevor ich jetzt viel Geld ausgebe möchte ich mich vorab über eventuelle alternativen informieren.

Habe mal irgendwo aufgeschnappt dass es die Möglichkeit gibt Umbauten auf andere Bremsscheiben und somit Lochkreis. Wahrscheinlich dann 6x205?
Erhöht das die Auswahl? Konnte jetzt aber leider nicht wirklich Informationen finden. Hätte mir da eventuelle jemand genauere Infos zu?


Danke und Gruß Ernst

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Das Orakel
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Das Orakel
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Aha? Das ist der Daily-Lochkreis und die Räder gab es bei Gianetti Ruote ohne weiteres - die sind nur von einem Finanzinvestor abgezockt und zugesperrt worden, aber Lagerbestände wird es wohl geben.. und Iveco muss für die Daily by Scam 4x4-Versionen auch einen anderen Lieferanten finden, wenn der Lagerbestand zur Neige geht, da passt die ET 1:1. Bremscheiben bauen lassen ist teurer als Räder bauen lassen, beim häufigen Wunsch nach einer größeren Maulweite sowieso. Und dann kann ich gleich auf 17.5 oder 19.5 gehen und hab eine schöne Reifenauswahl

Grüsse
Peter

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Hallo Peter,

Vielen Dank für deine Hinweise. Genau, es ist der gleiche Lochkreis wie bei den alten Daily. So künstliche Verknappung nerft natürlich frown

Ich habe sogar 4x Gianetti 6,5x16 ET65 Sprengringefelgen, die ich eigentlich super finde. Nur durch die ET schleifen die an der Lenkstange und der Wendekreis ist eher bescheiden.

Daher lasse ich mir gerade ein Angebot eine Firma für das unschweißen des Radkranzes und somit Anpassung der ET erstellen. Geplant wäre dann 255/85 da leicht oder 255/100 mit AT Profi als krasseste Lösung (sehr schwer)

Theoretisch verbreitern die auch aber da ist man schon bei den Schaad Felgen 8x16 für ca. 2k.

Dann wären Spurplatten noch denkbar, für den LK aber auch wiederum kaum zu bekommen.
Iveco Räder mit kleinerer ET habe ich gefunden aber nur 5,5 breit...

5x 17.5 Zoll Felgen habe ich auch, da hatte ich mich aber wenig drin gekümmert da ich mit der Größe "gedanklich" nichts anfangen kann.

Birgit hat auch 19.5 auf den T-REX sieht gut aus. Da ich aber unter 3,5t bleiben möchte sehe ich das mit den Geschwindigkeitsimdex bei Lkw schwierig.

Wenn das mit den Bremsscheiben zu kompliziert/teuer ist verwerfen ich das auch gerne wieder. Für mich ist grade einfach wichtig erstmal alle Möglichkeiten in Betracht zu ziehen. Prinzipiell passt es ja auch geht eher um Optimierung.

Gruß Ernst

Zuletzt bearbeitet von ErnstDasBrot; 12/04/2022 09:33.
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Original geschrieben von ErnstDasBrot
5x 17.5 Zoll Felgen habe ich auch, da hatte ich mich aber wenig drin gekümmert da ich mit der Größe "gedanklich" nichts anfangen kann.

Dann schau mal nach, was es in 265/70R17.5 so alles gibt KLICK

Oder auch 245/70R17.5 KLACK


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Vielen Dank, habe mich mal durchgeklickt. Welche Vorteile sieht Du denn entgegen der mir eher aufgefallen Nachteile???

+Hohe Traglast
+Hohe Lebensdauer

Aber zu 255/85 R16

- kleinerer Durchmesser
- schwerer
- kein AT/MT
- wenig M+S
- teurer
- Geschwindigkeitsindex reicht oft nicht aus


Habe ich was übersehen, ich lasse mich gerne aufklären und umstimmen aber irgendwie sehe ich die Vorteile grade einfach nicht confused


Gruß Ernst

Zuletzt bearbeitet von ErnstDasBrot; 12/04/2022 12:09.
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Verfügbarkeit - der 255/85 ist eine aussterbende Grösse.


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265/70R17.5

+ du hast die Felgen bereits
+ die Reifen halten "ewig", was den Preis relativiert
+ es gibt nicht nur M&S, sondern sogar mit Flocke
+ du krigst sie Weltweit bei jedem LKW-Reifenhändler
+ es gibt viel mehr- und günstigere Reifen als die paar bei Delticom verlinkten, auch AT- und MT-artige

255/85R16

- die meisten 255/85R16 haben Felgenschutzlippen
- im Moment gibt es "ofiziell" in EU nur ein MT in 255/85R16 (BF-Goodrich MT T/A KM2) in beschränkter Stückzahl
- und wie Ozy richtig schreibt, sie sterben aus, sind auch in USA selten geworden und in EU oft monatelang nicht lieferbar


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Vielen dank, sind jetzt auf jeden Fall einige starke Argumente dabei. Vor allem die Verfügbarkeit bzw. das Aussterben.
Macht die Sache aber somit nicht leichter crazy

Gruß Ernst

Zuletzt bearbeitet von ErnstDasBrot; 12/04/2022 16:58.
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Der größte "handelsübliche" 17.5er ist der 9,5R17.5, gibt es in allen möglichen Profilen, Speed Indices, Einschlag passt.. ist sehe keinen Sinn in den 265/70ern.

Grüsse,
Peter

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265er sind halt deutlich breiter... wenn mans mag??

9.5R17.5 sind natürlich auch eine gern vergessene und nach-wie-vor lieferbare Alternative z.B. SAVA TAMAR

Im Durchmesser unterscheiden sich die Aufgeführten Reifen ja nicht wirklich gross:

265/70R17.5 = 82cm
255/85R16 = 84cm
9.5R17.5 = 85cm (Metrisch wäre das so etwa 235/85R17.5) Michelin


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