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apras77 Offline OP
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Am Wochenende wechseln wir die Reifen, dann kann das auf dem Lift alles angeschaut werden.

Das Merkwürdige ist, dass dieses Phänomen schon sehr lange auftritt (sicher ein oder zwei Jahre) und seither unverändert ist. Auch andere Teile scheinen darunter zu leiden.

Würde ein zerbröseltes Kat-Innenleben nicht eine Fehlermeldung provozieren?


//
Werkstatt:
Meine Werkstatt hier (Mercedes Zürich-Seefeld) ist echt unsäglich schlecht. Und zwar der Service und die Kompetenz. Entweder sie finden die Ursachen der grösseren Themen nicht (ein Klappern im Armaturenbrett zum Verschwinden bringen, kriegen sie hin), oder es wird fehlerhaft repariert. Sie vergessen beim Service Lager zu schmieren, beim Austausch der Windschutzscheibe (versichert wegen Steinschlag) war der Rahmengummi nicht richtig eingesetzt und sie vergessen auch einfach mal den Service einzutragen. Hecktüre einzustellen kriegen sie nicht hin. Etc. etc.

Sie machen aber gerne mal Offerten für paar tausend Gelder da und ein paar tausend Gelder dort. Offerten sind jeweils schnell geschrieben. ;-)

Die Motorlager waren aber schon fällig, war gut habe ich die tauschen lassen. Mercedes in Italien bei Alba, die sind super und die haben das super gemacht.

Eine Liste guter G-Werkstätten, das wär mal was für hier, nicht?

//


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Hi,

gute Werkstätten gibt es - jedoch sind solche Diagnosen meist aufwändig und das Auto muss mehrere Tage abgegeben werden um hier überhaupt den Fehler finden zu können.

Ob die MIL angeht ist nicht sicher, hast du den Fehlerspeicher mal ausgelesen?


Einfach G.
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…die Idee mit der Liste finde ich sehr gut. Ich versuche so gut wie alles selber zu machen, aber man erreicht ja dann doch ab und zu Grenzen bzw. sollte nicht versuchen diese zu überschreiten.

Auch im Urlaub, fernab der Basis, ist es manchmal schwer, speziell im Ausland.

Ich mache nachher mal n neuen Chat auf.


Super Idee!!!

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Schweizer G-Fahrer mögen sich doch bitte mit Werkstatt Vorschlägen melden.


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apras77 Offline OP
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Der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Auch beim zwei oder drei Services/Routineüberprüfungen (A und B) wurde nichts festgestellt.


Original geschrieben von GSM
Hi,

gute Werkstätten gibt es - jedoch sind solche Diagnosen meist aufwändig und das Auto muss mehrere Tage abgegeben werden um hier überhaupt den Fehler finden zu können.

Ob die MIL angeht ist nicht sicher, hast du den Fehlerspeicher mal ausgelesen?


G500, 2009, 100k KM
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apras77 Offline OP
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Ich kenne leider echt keine.



Original geschrieben von Ozymandias
Schweizer G-Fahrer mögen sich doch bitte mit Werkstatt Vorschlägen melden.


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Wenn du nicht weiter kommst geh zu LeTech.
Die sind zäh - auch wenn sich ein Auto partout nicht reparieren lassen will bleiben die dran bis es endlich läuft.
Ich habe eine Odyssee hinter mir und die haben das Auto endlich gezähmt.

Bei der Fehlerbeschreibung musste ich auch an eine Keilwelle denken die partiell ausgebrochen ist und je nach einschubtiefe greift oder eben nicht.

Viel Erfolg.


Gruss
Alex

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Danke dir. Das werde ich versuchen.

Danke für das eröffnen der Werkstattliste. Ist ja leider nicht nicht viel los. Ich hab echt keine Werkstatt, die zu empfehlen ist.


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Süchtiger
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Wenns ein zerbröselter Kat ist (plausibel) kann man durch Rütteln und Gegenschlagen prüfen, ob der Monolith die Ursache ist.
Christoph

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GSM Offline
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Hi,

hier könnte man auch die Live Werte des Motors aufzeichnen - er schreibt ja dass der Vortrieb durch den Motor endet…


Einfach G.
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