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Daily96 40.10W
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ja die Firma mach einen guten Eindruck, aber ich verstehe nicht, wie man bei einem Motor mit 190000km und einem scheinbar kapitalen Motorschaden, nur 3 Kolben ersetzt, d.h. alle Zylinder nur hont und nicht auf`s nächste Ãœbermaß aufbohrt und 4 neue Kolben verbaut. Das ist doch eh ein großer Aufwand den Motor a+e und zu zerlegen .... was war denn mit der Kurbelwelle, dass die ersetzt werden musste ?

Wie soll man auf einen Schlag 7 Ltr Öl "verlieren" - Ölwanne abgefallen ;-)


Gruß Juergen

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Also Druck ist keiner am Gehäuse. Alles normal. Ich denke tatsächlich das der Motor einfach Zeit bzw. Kilometer braucht um *dicht* zu werden und mit der Zeit weniger Öl braucht.
Ich hab jetz nochmal nachgeschaut auf der Rechnung steht folgendes :
Schadenfeststellung:
Motor zerlegt,
Motorenteile gereinigt, sichtgeprüft und
vermessen,
Lagerschaden an Pleuelzapfen 3 und 4 von
Kurbelwelle und Schaden an 2 Pleuelstangen,
Kurbelwellenlagern und Verschleiß an
Zylinderbohrungen, Zylinderkopfdichtungsfläche
von Motorblock, Motorölpumpe, Steuerkettensatz,
Turbolader, Kühlmittelthermostat,
Kühlmittelpumpe,Ventile, Ventilsitze,
Nockenwelle, Zylinderkopfdichtungsfläche,
Einspritzdüseneinsätze, Kupplungssatz und
Korrosion an der Motorölwanne festgestellt.

INSTANDSETZUNGSUMFANG:


Motorenteile nach Bedarf überarbeitet,
Zylinderkopfdichtungsfläche plangefräst,
Ventilsitze gefräst,
Zylinderkopf komplettiert,
Zylinder feingebohrt und gehont,
Kurbelwelle poliert,
Einspritzdüsenhalter instandgesetzt,
Einspritzpumpe abgedichtet und auf Prüfstand
eingestellt,
Motor mit Neuteilen lt. Aufstellung komplettiert,
neuen Kupplungssatz an Motor montiert,
Ausrücklager erneuert,
Motor in Fahrzeug eingebaut,
elektrische Leitungen, Abgasanlage und
Kühlmittelleitungen verbunden,
Fahrzeugfront und Stoßstange montiert,
Luftfilter und Kraftstofffilter erneuert,
Motor mit neuem Motoröl und Kühlmittel befüllt,
Kühlsystem und Kraftstoffsystem entlüftet,
Getriebeölstand überprüft,
Prüflauf und Probefahrt durchgeführt,
Motorabdeckungen eingebaut


Benötigte Ersatzteile:

Kolben mit Ringen und Bolzen 4Stk
Zylinderlaufbuchse Stck 4
Kurbelwelle Stck 1
Motordichtungssatz Satz 1
Zylinderkopfdichtung Stck 1
Zylinderkopfschraubensatz Satz 1
Kurbelwellenhauptlagersatz Satz 1
Pleuellagersatz Satz 1
Pleuelstange Stck 2
Pilotlager Stck 1
Kühlmittelthermostat Stck 1
Kühlerdeckel Stck 1
Kühlmittelpumpe Stck 1
Motorölpumpe (mit Gehäuse) Stck 1
Turbolader im Austausch Stck 1
Pleuelschraube Stck 4
Einspritzdüseneinsatz
Dichtungssatz mit Lagerbuchse für Einspritzpumpe Satz 1
Motorölfüllung Ltr 4
Kupplungssatz Satz 1
Nockenwelle Stck 1
Auslassventilführung Stck 1
Kühlmittelschlauch Stck 1
Kühlmittelschlauch Stck 1
Kühlmittelschlauch nach Muster Stck 1
Schlauch für Motorentlüftung ca. Stck 1
Kühlerfrostschutz Ltr 7
Kleinteile Stck 1
Standlichtbirne Stck 1
Motorlack, Waschverdünnung und Sprühwachs ca.


Also ich hoffe alles nötige ist gemacht worden. smile

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Daily96 40.10W
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Zitat
Kolben mit Ringen und Bolzen 4Stk
Zylinderlaufbuchse Stck 4....

ok also wurden doch 4 Kolben ersetzt und der Block mit neuen Buchsen versehen, dann passt das schon und sie haben dir 3.2 Ltr Motoröl geschenkt, da der 2,8er Kettenmotor 7,2 Ltr Füllmenge hat

Zitat
..Motorölfüllung Ltr 4...


Gruß Juergen

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Original geschrieben von juergenr
und sie haben dir 3.2 Ltr Motoröl geschenkt, da der 2,8er Kettenmotor 7,2 Ltr Füllmenge hat

Oder es musste deshalb soviel nachgefüllt werden?

Hattest du den Ölstand denn schon mal kontrolliert bevor ihr losgefahren seid?

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Ja haben wir kontrolliert und hat auch alles gepasst. Des wäre auch Wahnsinn gewesen wenn 3l gefehlt hätten bei dem Reparaturpreis. Seit dem Schaden bin ich auch sowieso übervorichtig geworden und kontrolliere warscheinlich viel zu viel smile
Naja kommt Zeit kommt Rat. Vielen Dank nochmal für die vielen Antworten.

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UPDATE zum Problem übermäßiger Ölverbrauch. Die Fachfirma hat nun den Kurbelwellenengehäusedruck gemesen und siehe da, er war mit 4mbar fast an der Grenze zu 5mbar. Nach Demontage des Ölabscheiders wurde nochmal gemessen und ein viel niedriger Druck von nur noch 1mbar festgestellt. Der Ölabscheider war also der Ãœbeltäter. Den werde ich nun auswechseln. Habt ihr einen Vorschlag welchen ich da nachrüsten kann? Den originalen mit der Nummer 7303441 finde ich im Zubehör nicht mehr.
Gruß Michi

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Schön dass du die Ursache finden konntest.
Den originalen gibt es noch bei Iveco. Schlägt nur leider mit 135€ zu buche.

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Also unter der Nummer finden sich einige zu dem Preis. Aber ist das wirklich nötig ? Wenn das richtig verstehe ist das ja nur ein Ablagerungsplatz für Verkrustungen.
Deshalb könnte man das Teil doch auch Reinigen. Mehrfach Mit Motorreiniger fluten und ausblasen - wäre doch einen Versuch wert.

Gruß
Erich

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