Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Empfehlungen für Reifen in 9.5 R17.5

Irgendwann im dem Thread ging es um "kostengünstig". Die 17.5er Räder sind schon vorhanden, der Umbauaufwand ist nahe null. Und eine Zeit lang gab es etliche Angebote von Daily 4x4 (Scam) Umrüstungen: Basisversion gekauft, dann auf die 255/100er umgerüstet und den Satz 9.5 R 17.5 gabs um runde Tausend - komplett. Damit liegt ein zweiter Satz 17.5er Räder im Regal. Aber um anderer Leute Geld ist halt nichts zu teuer

Grüsse
Peter

Zusammenfassend kann mann zu den 17.5 felgen also sagen: ausser der sehr teure Conti LCS für schlappe 950 euro/stck(reifen.de) gibt es keine "echte" geländereifen. Dafür aber "echte" Winterreifen und/oder langlebige reifen wie der Michelin XZY, der SAVA Tamar oder Aeolus ADR 35. Der hier erwähnte Bridgestone oder Michelin XZT haben Seltenheitswert und sind kaum zu finden.Einplanen sollte mann zwischen 400 und 500 euro/stuck.

Wie gesagt: mir ging es nicht um höchstmögliche Geländefähigkeiten, aber um Langlebigkeit, Schnittfestigkeit und abrollgeräusch. Deshalb meine wahl für der XZY.

Wer dünen surfen will, in der Regenzeit durch die Amazonas o.ä. sollte Geld in der hand nehmen und die passende felgen und Michelin XZL kaufen.

Aber: ich hab hier in Argentinien und Chile die augen bei Reifenbuden aufgehalten, 17.5 zoll reifen gibt es wie sand am Meer, sogar recht grobe profile aus China(LingLong u.a.). Nicht unbedingt immer das was wir haben wollen, aber die reise kann auf jeden fall fortgesetzt werden.

XZL in 255/100R16 - Fehlanzeige. Bestellbar wenn die das überhaupt wollen, vorkasse, Monate Lieferzeit und sehr teuer.

Grüsse aus Rio Grande, wo ich leider Daumen drehe bis UPS es mal behagt mein neuer Kühler zu liefern....dazu aber irgendwann ein eigener Thread.

Adriaan

Ahoj ..

ich benötige nun auch recht kurzfristig neue Reifen.
Montiert und eingetragen sind 9.5x17.5 und es sind Michelin X oder Z - sehr alte drauf.
Distanzblöcke habe ich soweit ich weiss schon, der Wagen ist maximal höher gelegt.
Meine Fragen hier sind nochmals nach studieren sämtlicher Threads hier und von Jürgen (nicht schlagen, bin Reifendummy):

1. Sind Reifen in der Dimension 235x75x17,5 1:1 zu nutzen ? Hier habe ich folgendes gefunden: Raddurchmesser 9,5: 842MM, 235:797MM - heisst das die Räder sind kleiner ? Also hätte ich mehr Platz im Radhaus ? Womit bekäme ich eine höhere Endgeschwindigkeit hin ?
2. 9.5x17.5 sind mehr oder weniger LKW Reifen. Kann ich die auch wenn die für Trailer, Vorder oder Hinterachse angegeben sind, überall montieren ? Oder gibt es Auflagen was ein Reifen an der Lenkachse von dem am Anhänger unterscheidet ? Hintergrund ist einfach, dass es Chinaböller für die Hälfte gibt.
3. Laufrichtungsgebunden fällt raus ? Weil im Gelände untauglich oder wieso ?
4. Gelände: Mit meinen alten bin ich im Matsch öfter mal auf den 4x4 angewiesen, habe das Gefühl die 9.5 sind sehr schmal und Traktion ist im Matsch nicht top. Bringt da der Wechsel auf die 235er was ? Auflagefläche ist doch dieselbe ?!

Kann ich ansonsten etwas mit der Felge anfangen ? Welche Grösse ist noch iwie darauf machbar ?

Auch Ahoj

Wenn du was nicht weisst, kannst hier fragen, no Problemo!

235/75R17.5 haben weniger Durchmesser als die 9.5R17.5. Somit kommt dein Fahrzeug pro Radumdrehung weniger weit, bist du langsamer unterwegs als dein Tacho anzeigt und die Strecke die vorher 500 Km lang war ist "plötzlich" 540 Km lang

Reifen in 9.5R17.5 sind LKW-Reifen. Für ein Allradangetriebenes Fahrzeug sollten auf allen Rädern Reifen für Antriebsachsen montiert sein. Lenkachsenreifen sind für nicht angetriebene Räder gedacht, haben ein reines "Rollprofil" das kaum Traktion aufbaut. Trailerreifen... sagt der Name schon alles.

Laufrichtungsgebundene Reifen haben "falschherum" Betrieben etwas weniger Selbstreinigung bei schlammigen Wegen und können bei viel Wasser auf der Fahrbahn etwas eher aufschwimmen. Aber sie funktionieren natürlich trotzdem einwandfrei. Sie sind bei Reisefahrzeugen unbeliebt, weil du mit 50% Sicherheit auf der falschen Seite nen platten kriegst.

Die 9.5R17.5 sind bei etwa gleichem Profil besser als die 235/75R17.5. Je höher ein Rad/Reifen also je grösser sein Durchmesser, desto besser ist seine Leistung im Gelände. Die Breite ist fast gleich, die Michelin XZY sind etwa 230mm breit, also bloss ca. 5mm schmaler als die 235er, dafür ist der Durchmesser der 235/75R17.5 bloss 790mm die 9.5R17.5 dagegen ca. 844mm

Ich finde die 9.5R17.5 ausgezeichnete Reifen für ein Reisefahrzeug! Bleib bei der Grösse, kauf einfach nen Satz neue.