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Hei!

Was ist das für ein weißer Kanister auf der Beifahrerseite im Motorraum auf dem ersten verlinkten Bild?
http://www.viermalvier.de/ubbthread...filename=Resize_20230319_175308_8983.jpg
Serienmäßig?

Zum Auto: wenn die angegebenen Kilometer halbwegs stimmen und der Zustand gut ist, warum soll Harry den nicht nehmen? Ãœber die Geräuschkulisse weiß er Bescheid (auch wenn er sie sich vielleicht nicht vorstellen kann), über die Unterschiede zum T5 auch. Die Inneneinrichtung kann man wieder rausschmeißen und neu machen nach eigenem Geschmack und eigenen Bedürfnissen. Nicht jeder braucht/will eine Dusche im Auto.

Wenn Du wirklich ernsthaft interessiert bist, musst Du nach Berlin fahren und den Wagen mit einem anschauen, der sich auskennt. Dann bekommst Du vielleicht auch raus, warum er schon so lange dort steht. Ãœbrigens ist er auf dem GE-Bild von 7/2022 zu sehen!

Make it good
Matti

Hi Harry,

ich glaub ich kann deine Frage ganz gut beantworten. Bevor ich meinen jetzigen WM Ende letztes Jahr in Belgien gekauft habe und auch lange und mehrere Fahrzeuge anschauen war kann ich zu dem nur sagen: Finger Weg wenn du was halbwegs vernünftiges suchst!

Wir waren den auch in Berlin gucken. Der Händler hat 0 Ahnung vom Fahrzeug und hat ihn irgendwann wahrscheinlich mal in Zahlung genommen. Das ist aber nicht das Hauptproblem...

Vielmehr ist es was das Fahrzeug vermittelt. Auf den Bildern sieht er echt gut in Ordnung aus. In live: naja..... Rost überlackiert, dicke Rostblasen unter "frischem" lack am Rahmen, Schanieren, Fensterrahmen usw. Viel zu alte Reifen und auch vorne andere Reifen wie hinten. Die Fahrerscheibe ist Echtglas, die Beifahrerscheibe noch original Kunsstoffscheibe uns sehr zerkratzt. Undichtigkeiten am Turbo und auch an anderen Stellen und auch der Unterboden alles nur Ãœberlackiert wo stellenweise der Lack schonwieder vom Rost abgesprengt wird.

Alles irgendwie machbar aber wenn jemand ein Fahrzeug so halbherzig "aufbereitet" hat (wenn man das so nennen kann), kommen echt viele unbekannte und auch einige Baustellen auf einen zu. Das Fahrzeug steht schon sehr lange, was die Sache auch nicht wirklich besser macht... Mal eben Hinterhof-TÃœV wird gehen, aber das wäre nichts worauf ich mich verlassen würde!

Von daher meine PERSÖNLICHE Einschätzung: Finger weg! Dafür ist es schon echt viel Geld (immerhin knapp 30.000€) und es wird Arbeit, in welcher Form auch immer, auf dich zukommen. Alles sehr sehr halbherzig. Den Innenausbau find ich persönlich auch nicht sehr besonders.

Das Problem ist, dass die "guten" WM eigentlich keiner mehr raus rückt, weil man sowas eben nicht mehr bekommt. Entweder man nimmt die Arbeit in Kauf, wartet auf einen "Glücksfang" oder gibt viel Geld aus.

Ich habe wirklich Intensiv knapp 6 Monate in DE/BE/NL & LUX gesucht und dann einen passenden in Belgien gefunden (auch mit Arbeit aber ein ehrliches Auto und es hat alles gepasst).
Den in Berlin würde ich als klassische Verkaufslackierung und "Bastelbude" bezeichnen. Eine Probefahrt hatten wir damals garnicht erst gemacht, auch wenn der Motor vom hören her gut lief. Bilder kann ich dir bei Bedarf gerne schicken von der Besichtigung damals, dann siehst du sehr sehr schnell was ich meine. Falls du die brauchst meld dich gerne via PN.

Ich hoffe ich konnte helfen. Grüße, Kappes

Hi,

Noch meine 50ct ganz allgemein:
Wenn ich das so lese ("T5 4 Motion, Seikel, 100kmh+"), dann habe ich so meine Zweifel, dass du dich mit dem 40-10 WM anfreunden können wirst.

Ich hatte schon zu viele Gespräche mit Leuten, die das Auto auf dem Parkplatz echt cool finden. Die kommen dann oft vom PKW oder Van Bj 2000+, haben noch nie ein altes Auto gehabt und haben einfach überhaupt keine Vorstellung davon, was es bedeutet, mit einem rustikalen Oldtimer bzw. rumpeligen Offroad-LKW in den Urlaub zu fahren.

Wenn man sich über die Geschwindigkeitsbegrenzung in CH oder die Mittelwert-Blitzer in I ärgert zum Beispiel. Oder wenn man im Hochsommer auch nur in Betracht zieht, tagsüber in den Süden zu fahren. Und wenn man davon erzählt, daß man ja mit gemütlichen 130 Langstrecke fährt...

Nicht vergessen:
- 90 km/h und ungefähr gleichviel dB
- Keine Klimaanlage, dafür Dieselgestank wenn man das Fenster strategisch ungünstig aufmacht
- Fahrwerk wie ein LKW
- Komfort wie ein Nutzfahrzeug der 80er

Probiers unbedingt mal aus - in deiner Nähe! :o)

...und wenn es dir (und vor allem auch etwaigen MitfahrerInnen) gefällt, wünsche ich dir viel Erfolg bei der Suche!

Grüße,
Raphael

In einem muss man aber Harry Recht geben:

Ein T5 Seikel ohne Untersetzung ist ein mäßiger Kompromiss. Untersetzung ist im Fahralltag wichtiger als Sperren.

Aber gibt es bei Seikel keine nachrüstbare Untersetzung?

Sepp

hallo
bei meinem t5,sonderausführung cap two cape,es gab nur 5 stück,war der 1-2 gang kürzer übersetzt,und sperre,
das kann man bei seikel auch nachträglich machen lassen,
fahrzeug t 5 ist verkauft,steht jetzt im museum in wolfsburg,
parallel hatte ich einen bremach extrem.den habe ich verkauft nach meiner tour nach südafrika.
jetzt fahre ich einen mercedes sprinter allrad mit untersetzung.damit mache ich im herbst eine 3 monatige orienttour.
nächste woche bin ich in sambia mit einem bremach meines freundes unterwegs.
die sperren hatte ich auch bei meinen fahrzeugen nie in gebrauch,aber ohne untersetzung geht nichts.
gruss matthias

Hallo,
ich bin auch der Ansicht, dass der WM ein sehr rustikales Fahrzeug mit viel LKW-Charakter ist und man sollte so was mal Probefahren. Aber irgendwie wird der jetzt aber auch runtergemacht. Ich kann gut 100 fahren, Spitzen geschwindigkeit ist definitiv pber 115, aber auch laut, aber bei meinem deutlich unter 80 dB(A) (nachgemessen mit Klasse 1 Messgerät). Und die LKW-Qualitäten sind ja auch Gelände-Qualitäten. Die muss man halt wollen und brauchen. Für mal schnell irgendwo Kurzurlaub hab ich auch eher unangenehme Erfahrungen gemacht....
mein 50ct....

Hallo in die Runde und speziell Harry,
die 40.10 er haben schon etwas kultiges und machen, in gutem Zustand, ausgesprochen Spaß wenn sie im artgerechtem Terrain gefahren werden.
Ja etwas laut, ja nicht besonders schnell aber überaus geländegängig und der Iveco 40.10 ist meiner Meinung nach ideal für den härteren Einsatz.
Wenn ich den IVECO endlich wieder starten kann und das gleichmäßige nageln des Motors höre und fühle ist es jedesmal ein /mein Traum.
Super robust, sehr Lkw ähnlich aber längst nicht so breit und schwer wie die Großen.
Mit denen (Lkws) kommt man auch nicht auf Pontons zum Flüsse überqueren da zu schwer oder gar in die Parks da zu breit für die Pisten.
Ich habe etliche anspruchsvolle Strecken in Afrika mit meinem Iveco erfahren.....und bin wirklich gerne damit unterwegs.
Ein grüner Iveco mit wenig km und, wie beschrieben, tollen Zustand (ob es so ist?) steht im Internet.
Vielleicht noch ein Klappdach verbauen und dann geht's los.
Gutes Suchen und halte uns Interessierten auf dem Laufenden
Michael

Hi,
Ich war fast auf dem weg nach Berlin für den 40.10
Nur 6hrs hin und 6 zurück als ich las das Du ewtl. Bilder gemacht hast zum zustand des Wagens, könnte ich die bitte bekommen um abzuchecken wie fortgeschritten der Rostfraß ist?
das würd mir unter umständen 12 hrs fahrt ersparen , oder gute argumente geben um den Preis zu drücken.... .
Danke

PS.:?Jungfrau??

Hallo Elvin, willkommen im vmv...

das bezieht sich auf die Anzahl der eigen Beitäge

0 Jungfrau
25 Newbie
50 Das wird noch
100 viermalvierer
200 Enthusiast
400 Süchtiger
700 Dauerbrenner
1200 Veteran
....

Hi Elvin,

nachdem ich den Zustand gesehen habe war war mir die Lust für Verhandlungen vergangen. Das Auto müsste meiner Meinung nach preislich mindestens noch knapp 10.000€ nach unten gehen.

Ich habe dir ein paar Bilder auf deine E-Mail geschickt. Das waren nur die offensichtlichen Stellen.

Grüße, Kappes