Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Warnanzeige / Sensor Bremsflüssigkeitsstand W463

Danke, das habe ich vermutet.

Hallo Chhistopher,

das heißt auf Deutsch?

Soviel wie durchscheuern 😂 ich vermute dass die Leitung sich im Halter zu viel bewegt. Ist aber soweit erkennbar wie im Werk montiert und auch alle Halter noch intakt.. Die Dinger scheinen etwas ungünstig designt.

Ok, wenn bei 240000km mal ne Bremsleitung durchgeht kann ich damit gut leben. Gibt größere Schlampereien von MB.

Hallo Leute,

ich möchte euch ja nicht schon wieder beunruhigen, aber beim Ausbaue des hinteren Teils der Leitung hat sich herausgestellt, dass es gar nicht der Halter war sondern exakt die von Mike beschriebene Stelle vorm Rahmenquerrohr wo der Kabelbaum zum Tank hintergeht. Habe das letzte Stück angestückelt und etwas anders gebogen damit es nicht mehr scheuert.








Jetzt habe ich aber mal wieder das Problem, das trotz mehrfachen Entlüften kein richtiger Druckpunkt zustande kommt. Er lässt sich manchmal beipumpen, manchmal geht das Pedal auch gleich durch. Gerade das schwankende lässt mich auf weitere Luft tippen.

Das hab ich immer nur bei Mercedes Autos… irgendwo muss eine Blase festsitzen die nicht mit raus kommt. Dabei war der Behälter nicht mal leergelaufen und hinten kam noch raus als ich geflickt hab… es kommt auch überall min. Ein halber Liter blasenfrei. Auch bei nem W124 und meine. 95er G hatte ich das schon. Mit ewig stehen lassen und immer wieder entlüften ging’s dann immer irgendwann, kann aber ja nicht der Sinn sein. Wir gehen ganz normal wie Mercedes mit 1,5 bis 2 bar auf dem Behälter. Da dann aber nicht viel rauskommt pumpen wir dann noch dazu mit Pedal.

Irgendeiner nen Tipp? Kann ja nicht sein das Mercedes dafür nen ganzen Tag braucht wenn die mal ne Leitung tauschen müssen…

Ich gehe davon aus, das der Hauptbremszylinder mit einen wegbekommen hat. Musste ja so noch heimkommen mit pumpen. Das hat ihm vermutlich nicht geschmeckt. Mal schauen ob wir mit einem neuen die Luft rauskriegen.

Darum hab ich mir irgendwann mal das hier gegönnt.

https://amzn.eu/d/iOJqAJn

Früher waren die Dinger unbezahlbar aber das hat sich geändert.
Definitiv billiger als ein HBZ.

Hallo Ozy,

das ist natürlich ne nette Profivariante. Ich hatte mal ein Profigerät von Hazet mit Unterdruck, das hat aber nicht so dolle funktioniert und war irgendwann auch der Behälter gerissen, weshalb wir dann wieder mit Fuß entlüftet haben. Dann habe ich mir ein Eezybleed geholt - das funktioniert mit Ãœberdruck und ganz gut, aber Flüssigkeit zieht das keine nach wie es angeblich soll. Außer man dreht es auf den Kopf oder verlängert den Schlauch zum Ausgleichsbehälter so, dass er in der Flüßigkeit in der Flasche hängt.

Ich denke ich habe mir den bei der restlichen Heimfahrt nach dem Schaden an der Leitung oder gleich beim heftigen drauftreten bei der Vollbremsung (die auch der Leitung den Rest gegeben hat) zerbombt.

Hallo,

ich nutze das hier
http://www.richtsatzvermietung.de/Produktsortiment/Bremsen-Serviceger%C3%A4te/Bremsenwartungsger%C3%A4te/R1005-Bremsenwartungsger%C3%A4t-S-2

Und habe keine Probleme.

Grüße
Thomas

Hi Thomas,

wo liegt sowas preislich? Würde sich evtl. lohnen und pulsieren hört sich gut an.

Und ich dachte immer, ICH hätte zuviel bezahlt

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/6105105_-v4411-vigor-equipment.html