Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Sinken die Gebrauchtpreise beim heiligen G?

Moin,

also ich bin schon seit 2 Jahren auf der Suche und es kommt nur Müll rein.

Also ich bin nun in anderen Segmenten tätig.

Ich beobachte nur den Japanischen Markt, dort gibt es m M n noch nicht so große Rückgänge wie z.B. beim R129. Die Autos sind nur bereits dort bei den Auktionen teuer, dann noch Transport für mittlerweile ~ 4 kEuro und Wartezeiten von Monaten plus Zoll und Steuer, irgendwann will das vermutlich niemand mehr zahlen. Die Unterschiede zwischen der Generation 99 - 00 und den jüngeren Modellen ist nicht sonderlich hoch, ich weiss es ebenfalls zu schätzen, ohne Türsteuergeräte & Co auszukommen.

ich habe da noch eine ganz andere Frage an die Erfahrenen.. die Autos aus den 00er Jahren sind ja jetzt schon gut 20 Jahre alt und alle elektrischen/elektronischen Komponenten wenn auch nicht so zahlreich verbaut wie heute doch ebenso 20 Jahre alt.. wie groß ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass man dann immer mal wieder Probleme mit gealterten Komponenten oder porösen Schläuchen oder Isolierungen hat.... ?

Ich selber habe zum artgerechten Einsatz einen G, der "nur" 8 Jahre auf dem Buckel hat und insofern noch frisch ist... und noch nie irgendein Problem der obengenannten Art hatte... auch keine komischen fehlerhaften Fehlermeldungen der dauerhaften Art......

Grüße

Hannes

Youngtimer fahren ist wie eine rollende Restaurierung mit Sparschweineffekt: Man steckt immer mal was rein. Tatsächlich ist eine Menge vorbeugender Wartungsarbeiten darunter, wenn man z.B. möglichst viele Gummiteile einfach so erneuert, um die nächsten 10 Jahre einfach Ruhe zu haben.

8 Jahre alte Bremsschläuche, oha

Bei Gummiteilen bin ich extrem vorsichtig geworden was präventiven Ersatz angeht.
Seit die EU die REACH Verordnung gemacht hat sind da diverse Zusatzstoffe verschwunden und die Teile die man heute bekommt halten oft nur ein paar Jahre bis sie brüchig werden während Kühlerschläuche aus den 90ern noch topfit sind.
Also aufpassen.

Gruss Ozy

Blase oder nicht , manchmal ist es auch eine Glaubensfrage was man will .
Komfort oder einfache Technik die auch in staubigen Handwerkerklamotten geritten werden kann !

Frag doch mal im Multiboard ob die Hardcoregläubigen mit dem Wolf mit einem Civilen G tauschen würden .

Für mich ist der Schweizer Puch trotz oder auch wegen seiner unzulänglichkeiten genau der Richtige .

Aber klar , die im Moment aufgerufenen Preise tun schon weh .
Nur , wenn ich höre was diejenigen ; die 5 Jahre vor mir einen Puch erstanden haben ; bezahlt haben .
dann hätte ich auch zuviel bezahlt !
Jetzt 4 Jahre später ist der Puch wieder um 100% teurer geworden .

Mal schauen was in 5 Jahren passiert , wieder eine Verdoppelung der Preise oder der komplette Absturz weil die "Oktansuppe" unbezahlbar wird

Moin,

lasst euch nicht verrückt machen - es regelt sich alles ein. Der Markt ist aktuell einfach leergekauft und es gibt niemand der verkaufen will (komisch, oder, wer zwischen den Zeilen lesen kann findet auch die Antworten).

Bitte nicht als negativ auf die MIL G's verstehen, G ist für mich G - ich finde alle G's grundsätzlich starke Kisten und du hast Recht, dass es natürlich immer auch auf den Einsatzzweck hat.

Aber man muss auch immer ein bisschen ein wirtschaftendes Auge drauf haben und da ist es eben Irrsinn 40.000 Plus für einen Wolf zu bezahlen - bin mir sicher das macht der eine oder andere. Generell sind alle G's auf dem Gebrauchtmarkt erstmal einfach nur alte Autos mit teuren Wehwehchen. Wichtig ist das man für sich den G findet bei dem man auch mit dem Preis leben kann.

Auch so ein Beispiel, da wären gefühlt vor kurzem noch über 40k fällig gewesen schätze ich:

Japan-V8

Der Lack sieht aber irgendwie "Strange" aus. Dosennachlackierung?

Den KM-Stand glaub ich auch nicht. Dafür ist der Innenraum zu abgenutzt und wären ja auch nur ca. 4.500 km p.a. im Schnitt.

Gruß
Benjamin