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Hallo Ozy,

ich verstehe nicht, was du mir sagen willst ? Die Klappe wird
wieder, einteilig und oben angeschlagen mit VA Klavierband.
Es ändert sich nur die Art der Offenhaltung von Stütze zu
zwei Gasfedern. Da ist jetzt die Frage der Befestigung auf/an
dem Klappenprofil zu klären.

Sorry, ich hab mich auf die Möbel bezogen ein Beitrag weiter oben.

LG Ozy

Hallo,

eigentlich sollte gestern die Rückwand mit einer Lage GFK
verstärkt werden. Aus "etwas anschleifen" wurde quasi ein
kompletter Abschliff inkl. Gelcoat (?), da sich dieser einfach
vom GFK abziehen ließ. Trotz absolutem Profiwerkzeug und
zu zweit, eine sehr geräusch- und zeitintensive Arbeit. Innen
ist aber, "nur", angeschliffen.



Zwischen den Bildern liegen ca 6Std ...



Gruß Arno

Hallo,

das eigentliche Laminieren war unspektakulär, abkleben, mit
Aceton reinigen, Werkzeuge für alle Eventualitäten bereit
legen, Menge von Harz und Härter passend zum GFK
Gewicht ermitteln, mischen und Timer auf 60 Min. Die fertig
zugeschnittenen Bahnen von unten an die Innenseite
gedrückt, ausgerichtet und mit der Rolle benetzt und
festgerollt. Noch ein Stück darüber, reichlich überlappend,
angestückelt. Dito. Außenseite, 60 Minuten sind um. Abklebebänder entfernt, Werkzeuge gereinigt und
weggeräumt. Nach 4 Std. mit noch ein paar klebrigen
Stellen die Heimfahrt angetreten.
Nur ein Schnappschuss vom "Meister" beim Nacharbeiten.



Fazit: Es ist im Prinzip ziemlich einfach und mit diesem
Wissen hätte ich beim Bau der Kabine auf viel Alu verzichtet.

Ich hoffe, das Laminat kommt ein paar Wochen ohne UV
Schutz aus ?

Ein paar Wochen schon... würde ihn aber trotzdem nicht mit dem Heck nach Süden ausgerichtet parken.

​Hallo,

ja, werde erstmal das Tarp darüber machen.

Ich brauche mal bitte Rat.

1. Soll ich für die2 Gasfedern der Heckklappe,
in die GFK Klappenprofile, Verstärkungen
einbringen um dort Schrauben eindrehen zu
können ? Oder nur großflächig kleben ?
Durchgangsmaße 840x1300, GFK Profile, 30mm GFK Sandwich, ca 3kg Treibstangenschloß unten, ca 7kg Fenster
oben, Bandscharnier oben.

2. Da, "von der Stange" nicht bezahlbar ist,
und sowieso nicht passt, überlege ich einen
Schubladenkompressorkühlschrank selbst zu
bauen. Als Schublade selbst, schwebt mir
entweder eine Lade in vorm von einer Rako
bxt 600x400 oder 2 Laden je bxt 300x400,
nebeneinander vor. Der Verdampfer hätte
350x250, wenn ich diesen möglichst weit
über eine Lade bauen würde, erhalte ich
dann "zwei Klimazonen". Dazwischen muss ja
mindestend teilhoch eine "Wand" zur Befestigung der Auszüge.

Ideen und Ratschläge sind sehr willkommen.

Vielen Dank vorab

Sind die Isotherm Kühlschubladen in der Kategorie Unbezahlbar?

Ich bin mit meinem super zufrieden , läuft seit 7 Jahren davon die letzten 4 Jahre im Dauerbetrieb.
War er billig? Nein - aber er ist seinen Preis absolut wert. Würde diese Marke aus dem Yachtbereich jederzeit wieder wählen. Diverse meiner Reisefreunde hatten mit ihren günstigeren Geräten Probleme über die Jahre und mussten sie ersetzen, teilweise mehrfach (Hymer).
Da ein funktionierender Kühlschrank so wichtig ist wie eine funktionierende Standheizung würde ich da keine Kompromisse eingehen wollen.

...zweimal Volltanken kostet fast soviel wie ein Kühlschrank....

Hallo Ozy,

die Maße passen nicht, knapp über T=500mm ginge ja noch,
dann aber nur 16Liter. Und 2 Stück sind dann weit über
1000€. Für die Hälfte kriege ich den Bausatz mit getrenntem
Kompressor, der kommt neben das Reserverad in den
Keller, Ruhe iss. So meine Idee. Ausser den Auszügen brauch
ich auch nix mehr kaufen.

Moin,

die GFK Klappenprofile sind besäumt, sieht richtig gut aus



Vorher natürlich ein passendes Sägeblatt montiert



Gruß Arno

Hallo,

heute mal ein neues Loch in Rosti gesägt



und anschließend chic eingerahmt



Ziemlich groß, ein 600x600 Fenster ist auch eingetroffen



Baustelle geschlossen



Der Ausschnitt ist schon oben und rechts großzügig besäumt
und wird morgen in den Rahmen gestellt, angezeichnet und
auf Maß gesägt. Dann wieder die Profile auf Maß sägen,
kleben und fixieren. Ich habe mich diesmal gegen ein
Klavierband entschieden, haben mir zuviel Spiel. Stattdessen
kommen die gleichen Scharniere zum Einsatz wie bei dem
Hubdachdeckel. Auf eine Armierung im Bereich der
Gasfederanlenkungen und der Scharniere habe ich auch
verzichtet. Eine Zugprobe mit metrischen Schrauben, M4/M5
im GFK Profil hat mich davon abgehalten. Stattdessen
werden die Klebeflächen ausreichend dimensioniert.