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Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) gibt an, dass Reifen bis zu einem Alter von bis zu 3 Jahren als fabrikneu gelten. Ungebrauchte Reifen mit einem Alter von max. 5 Jahren gelten weiterhin als neu.

Nun ist es mir persönlich herzlich egal, was ein Bundesverband angibt, vielleicht fahren die ja auch nur geradeaus bei Sonnenschein und trockenem Asphalt, aber meine 9 Jahre alten Nokian Winterreifen waren schon im letzten Jahr grenzwertig auf Nässe nach vielleicht 35.000 km und reichlich Restprofil. Etwas neues musste her, ContiWinterContact TS 850 und Michelin Latitude Alpin 2 standen zur Wahl, Münze geworfen: Continental.

Alle Anfragen nach DOT wurden mit dem gleichen Text beantwortet: Geht nicht, aktuelle Produktion, bis zu 3 Jahre bla bla bla. Der Reifenhandel vor Ort hat meine Größe sowieso nicht vorrätig, also Onlinehandel mit Durchsatz. Gesagt, bestellt, geliefert: 18 Monate alt, wenn die Saison dann losgeht, sind es 2 Jahre alte "Neureifen". Also zurück damit, Theater, Kosten, Ärger, 70 Euro selber zahlen für Rücktransport (wusste ich vorher), Mist.

Eigentlich will ich ja Amazon nicht über die Maßen unterstützen, aber wenn Versand und Verkauf durch Amazon sind, kann man die Reifen kostenfrei zurück senden. What could possibly go wrong? Bestellt, geliefert, diesmal die Michelin: DOT 10 Wochen alt.

Der "Fachhandel" ist selbst schuld.

In dem Zusammenhang finde Ich finde die Unterscheidung in "Fabrikneu" und "Neu" unglaublich putzig.
Was ist denn das wieder für eine juristische Spitzfindigkeit um den normaldenkenden Konsumenten zu verwirren?

Ist interessant und nichtmal typisch Deutsch. Die Juristen kennen zumindest für Autos tatsächlich "fabrikneu" und "neu" KLICK

Das Selbstverständnis, mit dem der Verband eigene Regeln aufstellt ist schon frech, Gummi altert deutlich schneller. Das geht schon bei der Herstellung los, selbst Kautschuk darf nicht lange herumliegen, nach wenigen Monaten(?) eignet sich der Rohstoff schon nicht mehr zur Herstellung von Reifen.