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Heute habe ich auch die Fernscheinwerfer auf LED umgerüstet. Ursprünglich wollte ich zwei fette Lightbars auf dem Dach montieren und als Ferlicht schalten. Aber soviel Licht brauche ich nicht und die Vedrahtung nach oben aufs Dach war mir dann doch zu aufwändig.

Ich kaufte die Fernscheinwerfer vom System L4060 mit 2 Zusatzfunktionen: Standlicht und Tagfahrlicht, die über einen 4-poligen Steckverbindung FAP angeschlossen werden(Best.Nr.: 8JA 202 231-002), die es einzeln zu kaufen gibt. Tagfahrlicht will ich nicht, ich fahre immer mit Abblendlicht, deshalb verwende ich nur 3 Steckpole. Der männliche Stecker ist am Lampengehäuse, die aufsteckbare Buchse mit den stromzuführenden Kabeln ist obige Bestellnummer.

Mit dieser Buchse hatte ich aber Probleme. Da muss man vorher so eine pinklila Sicherung wegschieben, damit man die Buchse auf den Stecker am Lampengehäuse aufstecken kann. Das wusste ich natürlich nicht und habe eine dieser unsinnigen Sicherungen abgebrochen und es erst danach verstanden. Aber jetzt passt es.

Es ist deutlich weniger Arbeit als der Wechsel der Abblendlichter, wenngleich man wegen enger Platzverhältnisse auch improvisieren muss und die Flex zur Anwendung kommt.

Auf die nächtliche Probefahrt bin ich schon gespannt.

Sepp

Hallo Martin,
du hattest geschrieben "... der Schalter am Amaturenbrett bzw. links darunter ist hinüber." also hab ich den Schalter rausgesucht.
Auf deinem Bild ist aber kein Schalter sondern ein Potentiometer 4,7kOhm zu sehen - das kann ja wohl nur in der Stellmotoreinheit sein und nicht im Lichtschalter.
Sorry aber ich halte mich für Anfragen an den gelieferten Text, bisher war nicht von einem Poti die Rede

Unter dem Hersteller PIHER kannst du doch nach der Nummer suchen - es gibt da sicher ähnliche

Gruß
Erich

Hallo Sepp,

Gratulation zum neuen LED Licht. Ich bin auf deinen Anwendungsbericht schon gespannt. Die Umrüstung auf State of the Art Beleuchtung steht bei mir auch auf der Prio Liste...

Die 1. 2 LED Arbeitsleuchten liegen schon rum. Wie bekannt wird bei mir unter 20C und bei bedeckten Himmel nicht gearbeitet...

Hallo Erich,

sorry, dass ich mich nicht klar ausgedrückt habe :-)
Aber da ist das Teil, das am Amaturenbrett bzw links darunter /neben der Fahrertüre montiert war, und mit dem man die Leuchtweite reguliert .Von dort führt das 3-polige Kabel vermutlich zu den Stellmotoren.Es fehlt nur -wie beschrieben - der Stift und der Knopf zum Drehen.

Grüße
Martin

Nur um meine Infos zu vervollständigen und den Thread womöglich abzuschließen:

Der Leuchtstärkengewinn durch die LED-Fernlichter bei Nachtfahrt ist ähnlich überzeugend wie der Unterschied Im Abblendbereich. Nun weiß ich absolut nicht, wie ich mit den alten Funzeln nachts überhaupt fahren konnte.

Sepp

Hi Sepp,

nachdem ich selbst Betroffener bin, kann ich feststellen, dass dies ein Altersthema ist.
Früher konnte ich auch selbst mit einem VWKäfer Nachts alles überblicken.
Heute brauchts dazu Zusatzscheinwerfer oder in meinem Fall, da ich noch in Original unterwegs bin, teilweise auf gut Glück fahren

andreas

Hallo andreas

Das mag auch ein Punkt sein, obwohl ich nie an Nachtblindheit gelitten habe.

Aber in diesem Fall vergleiche ich ja nur zwei Zustände, die ich bei gleicher Nachtsehstörung (oder auch keiner Sehstörung) beobachtet habe: Das Licht vor und nach der Umrüstung.

Kurzer Sinn: Umrüstung lohnt sich leuchttechnisch.

Sepp

Das sag ich doch schon lange, wenn du EINMAL mit Xenon/LED gefahren bist gibt es kein Zurück mehr weil du glaubst dass du null Sicht hast mit Halogen.

Halogen ist Steinzeit, das kann man nicht Schönreden.

Richtig