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Joined: May 2002
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Jungfrau
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Jungfrau
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Moin.
Den Verbrauchsunterschied bei Markendiesel und "Freiem Diesel"
hab ich auch schon festellen können. Bei meinem Disco 300 tdi
macht das 0.5l / 100 km aus. Ich bin über mehrer Jahre immer
die gleiche Strecke (50 km) zur Arbeit gefahren und an der Strecke
liegen je eine Marken und eine freie Tankstelle. Ich habe
immer den Tank zu 95% leer gefahren bis ich wieder getankt
habe. Luftemperatur oder -feuchte hat sich nur aufs Gefühl
beim beschleunigen ausgewirkt, nicht auf den Verbrauch.
Mit Sommerreifen (BFG AT 235/70/16) waren es 9.5l mit
Winterreifen (Fulda Yukon 235/70/16) waren es 10.5l. Der
Unteschied zwischen den Spritsorten war immer 0.5l.
Ich hätte hier die Möglichkeit den Brennwert von Diesel
zu untersuchen bzw. zu ermitteln. Bevor ihr mir jetzt alle
Proben schickt, müsste ich das allerdings erstmal mit
meinem Chef abklären.
Gruß
Reiner.
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Joined: May 2003
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Nehmt doch mal einen Meßbecher mit an die Tanke und kuckt was da wirklich raus läuft...
Greetz,
Krobi
Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)
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Zonenkonform
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Zonenkonform
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Ebend, denn 60 Liter sind nicht gleich 6o Liter.
Dank der EU.
Gruß aus Beriln
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Unter einem guten Stern
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OP
Unter einem guten Stern
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Aber voll ist voll. Und wenn 80 Liter rein gehn dann gehen nur 80 Liter rein, es sei denn man haut sich ne Beule in den Tank...
Wenn dann tank ich voll und der Unterschied ist zwischen Deutschem und Luxemburger Diesel echt bemerkbar. Bin letzten Monat etwas ueber 7000km gefahren und 4x die Strecke Clausthal-Paris, die erste Fahrt runter mit Sprit aus Goettingen und danach Sprit aus Luxemburg. Es macht einen Unterschied von 1,5 Litern (zugunsten des Diesels aus Luxemburg) auf 100km.
Ladezustand und Reifendruck gleich.
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Toyo Flieger
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Toyo Flieger
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Seit geraumer Zeit verbraucht mein J8 auch mehr Diesel. Habe erst daran gedacht die Einspritzdüsen zu tauschen o.ä., was die Experten halt so raten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />. Inzwischen bin ich der Meinung, so lange mich hinten keiner festhält und das Muli gut läuft...tanken wenn der Sprit ausgeht. Die Tankstellen arbeiten auch nur nach dem Prinzip PROFITMAXIMIERUNG! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />
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Unter einem guten Stern
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OP
Unter einem guten Stern
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Im Endeffekt ist es eh alles egal...je frueher der Diesel weg ist umso frueher geht es der Umwelt wieder gut... und jetzt schlagt mich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Hybrid, wenn überhaupt
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Hybrid, wenn überhaupt
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Klugscheisser ON Zunächst einmal, die "Teile" heissen Additive, das kommt von additional = zusätzlich, es sind also Zusätze <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Klugscheisser OFF Das mit dem Spritverbrauch ist mir auch aufgefallen, aber dazu muss mit einbezogen werden, dass die Wetterlage auch Einfluss auf den Spritverbrauch hat. Manchmal habe ich das Gefühl, viel weniger "im Tank" zu haben, manchmal jedoch ist das genau umgekehrt, der Sprit will einfach nicht zur Neige gehen. Überwiegend subjektive Wahrnehmung mit einer Note Wahrheit, sage ich mal.
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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Unter einem guten Stern
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OP
Unter einem guten Stern
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Genau,
je frueher das Zeug weg ist umso frueher geht's der Umwelt wieder gut...
Und ausserdem schmelzen auf dem Mars auch gerade die Polkappen und dort fahren keine Gelaendewagen herum...
Cheers, Robert
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Unter einem guten Stern
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OP
Unter einem guten Stern
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Tja, ich muß dieses Thema doch nochmal aufwärmen... Habe letztes Wochenende alle Öle und Filter gewechselt und bin am Dienstag mal wieder über Luxemburg nach Paris gebrettert.... Hinfahrt: In Clausthal getankt und mal wieder ne Vmax auf der ganzen Fahrt von ca. 110. Sogar bergab mit Vollgas kaum mehr drin.... Hab dann in Luxemburg komplett vollgetankt und hatte etwa ab Metz plötzlich 125km/h auf dem Tacho! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Rückfahrt unverändert, sogar auf Geraden bis 130km/h! In Luxemburg wieder getankt und dann zurück in den Harz... Die "Dreckskiste" zieht super und fährt teilweise über 130km/h, und das nicht im freien Fall, sondern auf der Ebene (A44 Dortmund-Kassel). Ich hab nun zum Glück noch knapp 80 Liter luxemburger Diesel, bin aber gespannt wie es danach wieder mit deutschem Diesel aussieht .....
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viermalvierer
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viermalvierer
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In der Tat wird der diesel schlechter. Durch die Reduzierung des Paraffinanteils wird die Schmierfähigkeit des Diesel deutlich reduziert.
Das merkt man nicht am Verbrauch sondern lediglich an der Abnutzung der ESP und der Düsen.
Ansonsten werden alle Tanken in einer Region von derselben Raffinerie beliefert. Ausnahme sind die Super-Duper-Diesel und -Benzine.
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