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Anonym
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hay du kannst ja mal hier nach Düseneinsätze nachfragen aber die Düsen ein und ausbauen ist nicht wirklich ein Problem und warscheinlich wird dir der gute Mann vom Boschdienst die Vollastmenge runterschrauben das du danach jammerst weil er zu wenig zieht
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Hybrid, wenn überhaupt
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Hybrid, wenn überhaupt
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32EUR je Düse macht = 192EUR. Nehmen die rund 330EUR nur an Arbeitslohn ?? Da ist ja schon Tatbestand Wucher erfüllt.
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Holzi
Was für welche hast Du für welche verbaut. Du fährst doch auch mit PÖL. Wenn ich beim Wechsel gegen neue Düsensätze das Düsenbild nicht prüfen muss, dann mache ich den Wechsel gerne selber. Auf eBay gibts ja billige Düsensätze für 80 Euro, nur hat dazu jemand Erfahrungswerte?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
-------------------- Luftlinie, man gönnt sich ja sonst nichts.
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Unser 160er bekam gerade erst einen Satz neue Düseneinsätze spendiert. Eingebaut auch direkt vom Bosch Dienst. Zu eBay Angeboten kann ich leider nix sagen, da wir auch BOSCH OEM genommen haben. Präventiv, die alten haben noch funktioniert. Aber nach 200.000km kann man die schonmal wechseln, gerade wenn ein umfangreiches Motortuning auf dem Programm steht.
Wie sich das aufs Fahren auswirkt, vermag ich noch nicht zu sagen. Aber mit Sicherheit muss man keine 200m Wolke produzieren, wenn der Motor OK und die ESP richtig eingestellt. (Unser zieht keine Wolke, auch nicht unter Vollast)
Hast Du mal einen Kompressionstest machen lassen?
10 Dirham!
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ich würde einfach mal bei http://www.dieselsend.de/ nachfragen normalerweise soweit ich es im Kopf habe kostet ein Düseneinsatz ca. 11 Euro beim Einbauen dan die Düsen auf 180 bar abdrücken und noch kleine einstellungen an der ESP und gut ists wen du die Düsen selber wechseln möchtest brauchst du ein Düsenabdruckgerät sonst brauchst du erst gar nicht anfangen und neue Flamscheiben und sämtliche Kupferringe zuvor besorgen solte die Leckölleitung wie beim Terrano aus einem Stück bestehen sprich nicht von Düse zu Düse ein schlauch sein sondern Metalleitungen die Verlötet sind, dan solte man unbedingt beim Lösen der Überwurfmutter an der Düsse gegenhalten ich spreche aus Erfahrung
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ich spreche aus Erfahrung Dito:-) Wir haben uns letztes Jahr beim Check des Motors nach der Rallye genau jenen Rücklauf kaputt gemacht. Deshalb ließen wir das diesmal die Bosch Leute machen, welche auch passendes Werkzeug hatten (zum sicher greifen und gegenhalten).
10 Dirham!
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