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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hab das Teil hier bei meiner diesjährigen Frankreichtour gesehn. Weiß aber nicht, was es ist??

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Dauerbrenner
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GEILE Teile!

Wie frühe Landies...schön, daß es noch solche spartanischen Geländewagen gibt...

www.auverland.com

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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hoffentlich wird der wieder nicht nur fürs Militär gebaut...
Ist mir auch echt sympathisch..
Einfache konstruktion, guter Motor (2,8 wie im Santana!!) und eigenständiger Charakter (...).

TYPE TC 10 DT
CHASSIS Ladder chassis with rectangular tube 120 x 60
BODY Made of 15 / 10e mm steel metal sheet

DIMENSIONS

Overall length 4 450 mm
Overall width 1 654 mm
Overall height 2 120 mm
Rear platform length 2 000 mm
Wheelbase 2 770 mm
Front and Rear track 1 400 mm
Ground clearance 240 mm

WEIGHT

Tare weight 1 870 kg
Gross Vehicle Weight 3 000 kg
Payload 1 130 kg
Max acceptable weight on front axle 1 200 kg
Max acceptable weight on rear axle 2 200 kg
Towing without brake 750 kg
Towing with brake 3 500 kg

ENGINE
IVECO Turbo Diesel
4 cylinders in line
Diesel
94,4 x 100 mm
2 800 cm3
76 Kw at 3 600 rpm
240 Nm at 1 900 rpm


PERFORMANCES
130 km/h vmax
53° approach
44° departure
40° side slope
100 % gradient
600 mm fording


CLUTCH SYSTEM

Monodisc dry type.


GEAR BOX Brand/Type
1st
2nd
3rd
4th
5th
Reverse
IVECO / 2826 / 5
0,1614
0,2568
0,4425
0,7003
1,0000
0,1757


TRANSFER BOX Brand
High ratio
Low ratio AUVERLAND A80
1
0,493


AXLES Type

Ratios
Differential Rigid axles
Motion Steering front axle
0 : 219
Rear differential lock


SUSPENSION Front and rear Semi elliptical leaf springs Hydraulic shock absorbers


BRAKES Servo assisted
Front disks brakes
Rear drums brakes


STEERING Type
Turning diameter Power steering
13 m


FUEL TANK Capacity 100 L


POWER SUPPLY Battery
Alternator 2 x 12 volts - 70 A
24 volts - 35 A


TYRES 7.50 R 16

SEATS 2 in front – 8 at rear


VERSIONS
Canvas top
Hard Top
Chassis cab
Work shop van
Fire fighting equipment
Ambulance (2 or 4 stretchers)
Right hand drive

OPTIONS


Fuel Tank Protection
Antenna holder
Electrical winch
Jerrican holder
Stabilizing bar
Gear and Transfer boxes protections
Towing hook
Pneumatic horn
Pneumatic suspension


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Das Orakel
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Das Orakel
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In Euro-II Zeiten gab es zivile Versionen vom kleinen A3, alles andere war schon immer "Military only". Einige wenige Fahrzeuge laufen im französischen Zivilschutz, aber da wird die Ausnehmegenehmigung auch kein Problem gewesen sein. Für Kleinserienhersteller ist der Zertifizierungsaufwand mittlerweile kaum noch zu schaffen.

Grüsse,
Peter

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Dauerbrenner
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Hmmm, der Iveco erfüllt doch auch im Santana die Abgasvorschriften!?

Einen zivilen hab ich auch schon gesehn.
Der A3 is aber auch echt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />


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Besserwessi
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Besserwessi
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Zitat
Der A3 is aber auch echt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Ja, findeste?

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alpträumende Vulkanette
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alpträumende Vulkanette
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tach,
jau genau dat isset, aber wenn dann TC24!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
aber bekommt man Den ,hier im KLEINGEISTLAND zugelassen?
gibts irgendwo eine preisliste?


manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.


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Leider wird das nix:
Habe eine Anfrage an Auverland gestellt, dies war die Antwort, kurz und klar:
Bonjour,

Merci pour votre demande.

Désolé mais nous ne vendons pas les véhicules au public.

Nous vendons uniquement à l'Armée

Salutations

GS <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


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Das Orakel
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Das Orakel
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ad IVECO:
Euro III schafft nur der Common-Rail-Motor, und die Armeen werden wohl eher die mechan. VESP bevorzugen (zumindest die Franzosen für out-of-Europe Einsätze).

In den nicht gepanzerten A3 ist der alte PSA 1.9-Liter Vorkammermotor verbaut, da geht definitiv nichts.

Grüsse,
Peter

PeterM #7262 10/01/2005 15:21
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Ich habe noch so einen Nachbau davon hier rumstehen, wurde in Brasilien bis 2000 von JPX nachgebaut. Ist auch noch der PSA 1,9Liter Dieselmotor drin, nur hier mit Turbo und er kocht gerne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Im Gelände ist das Ding ganz gut, sieht auch super gut aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

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