Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Mein Kleiner bläst Öl

Tach alle zusammen,unser Kleiner bläst Öl hinten raus,haben es gemerkt weil meine Frau ist auf der Autobahn hinter mir hergefahren und hatte dann Ölspritzer auf dem Auto. Im Kühlerwasser ist nichts zusehen von Öl also kann man die Zylinderkopfdichtung ausschließen oder? Könnten es die Kolbenringe sein? Was soll ich machen, waren froh das wir den Kleinen nach gut zwei Jahren Restauration und verschiedenen TÜV-Prüfern( <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />) wieder auf der Straße hatten und dann sowas echt ärgerlich. Einen anderen Motor hätte ich schon gern 88PS sind ja nicht gerade ne Rakete aber ich war bisher damit soweit zufrieden, aber die Kosten für einen anderen???????? Was soll ich machen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> warten bis der Motor verreckt oder schenkt mir einer nen 6,2 Liter V8 oder nen V6 aus nem 124. Wer mag uns helfen? Gruß an alle aus dem Bergischen Land

Hallo, ich würde mal eine Druckverlusstprüfung machen. Dafür muss natürlich der Rest stimmen wie Ventilspiel, Steuerzeiten. Dann muss man weiter sehen. Grüsse Marcus

Kompression? Werd ich machen, danke

Hallo, Kompressionsmessung ist wenig aufschlussreich - deshalb besser eine Druckverlustprüfung. Da hat man auch gleich eine -diagnose, wo der Druck verloren geht. Wie gesagt, es nützt aber nur, wenn das Ventilspiel in Ordnung ist und auch die Steuerzeiten stimmen - also keine gelängte Steuerkette oder defekt am Kettenspanner vorliegt. Grüsse Marcus

...vielleicht einfach mal drunter gucken? Es könnt'ja auch "nur" irgendwo rauskommen und wird dann durch den Fahrtwind nach hinten gerissen? Simmering Getriebeausgang, undichter Betätigungszylinder der Kupplung oder weiß der Schinder was das noch für Ursachen haben könnte.

Wenn Dein 5-Zylinder 'nen Schlag haben sollte, hättest Du dies eventuell schon früher moniert, weil er schlecht anspringt...

Viele *G*rüsse!
L U I G I... ;-)

Wo kommts denn eigentlich raus?
Ist der Auspuff versuppt?
Vielleicht sinds ja nur die Ventilschaftdichtungen.
Die an den Auslaßventilen könnten für Spucken sorgen.

hey G-ler!
tippe du hast einen 460er mit OM617 (300D).
hatte das gleiche problem, vor allem bei vollgasfahrten über die autobahn.
das öl tropfte zwischen motor und getriebe heraus und wurde durch den fahrtwind feinverteilt nach hinten geblasen.
bekanntes problem der OM617 motoren.
nach wechseln des schleif bzw. dichtrings (es gibt viel zu tun ...) war zuerst verbesserung zu vermerken, aber nach weiteren 2tkm fing der spuk schon wieder an.
ein pensionierter MB mechaniker gab mir folgenden tipp:
vergrößere die motorentlüftung am ventildeckel und du hast ruhe!
die meist kilometerreichen älteren 300D motoren drücken bei der verbrennung den überdruck über die kolbenringe ins kurbelgehäuse.dort entweicht der ziemlich große innendruck über den schwächsten punkt und das ist halt der dichtring an der kurbelwelle zum getriebe hin.
beachte aber auch kein zu dünne öl zu fahren,denn dafür sind die alten motoren nicht gebaut worden.also finger weg von den 5er ölen.die brühe läuft dir weg wie wasser.
so, aber jetzt zum umsetzen des tipps! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
vergrößere das einschraubstück am ventildeckel zur motorentlüftung so,das du einen mit 20mm innendurchmesser passenden schlauch montieren kannst.das selbe mußt du auch am ansaugrohr so ändern das der schlauch paßt.
hatte seit dem ruhe vor zu hohem ölverbrauch bzw. ölverlust. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
hoffe dir geholfen zu haben.
mfg. matz

... was ist es denn nun? Grüsse Marcus

Ja Hallo vielen Dank für den Tipp werde es natürlich auch ausprobieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> hoffentlich klappts, habe mich schon fast damit abgefunden mir für die Autobahn ein anderes Auto zuzulegen und den Kleinen auf 07´er Kennzeichen umzumelden.

Zu dem Motoröl ich nehm nur 15W40.
Eine Frage noch hattest Du auch Schmier am Auspuffende, nicht viel sonder ein bißchen.
Wäre super wenn das klappen würde.Danke

Wenn meine Kleine ....
Mal sehen wie es ist wenn ich vorher einen O-Ring ....
*grübel* <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo Marcus Du meinst wegen der Kompression? Habe das noch nicht verfolgt weil doch mit einem Kompressionverlust auch ein Leistungsabfall einhergeht oder? Und den habe ich nicht. Ich werde mich wohl zwischen den Tagen ans Auto begeben.
Bis dann Andreas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

hey G-ler!
also mein endrohr des auspuffs war nur verrust,kein ölnebel!
bei meinem G lief das motoröl definitiv aus der getriebeglocke
heraus. dies wies zuerst wie beschrieben auf den schleifring an der kurbelwelle getriebeseite hin der danach auch gewechselt wurde.
mein motor hatte bis auf den 5 zyl. überall genügend kompression.
wenn´s bei dir genauso ist würde ich erst die lösung mit der größeren motorentlüftung versuchen a8weniger arbeit)
viele G-rüße und erfolg
matz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

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.........oder ein V6 aus dem 124.
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im 124 gab es nur Reihen Sechser....

Im Übrigen parke mal das Ding über nach in einer Garage und schau nach Ölflecken am Boden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Ich tippe auf ein Leck in einer Dichtung/Simmerring. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Servus eure Heilichkeit,

meiner hats Hinten rausgeblasen. Der Vergaser hat Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt, nach jedem zweiten Tankstopp hab ich Luftfilter und Ansaugstutzen von Öl befreit. Vorläufig hab ich ein Provesorium gebastel, Fotos reich ich nach: Entlüftung vom Vergaserkreislauf getrennt und seperat in eine Ölkanne geleitet. Seither saubere Strassen. Ca. 1/2 Liter auf 900 km bei Autobahn etwas mehr.

MfG
Ivo aus Augsburg

Hallo, ein Kompressionsverlust muss sich nicht unbedingt deutlich in der Leistung bemerkbar machen. Zudem sagt die Kompressionsmessung nichts darüber aus, wo der Verlust vorliegt. Eins ist sicher: irgendwas ist nun mal nicht in Ordnung. Sofern es nicht herausläuft, geht das Öl im Motor verloren: Ventilführungen, Zylinderkopfdichtung, Kolbenringe,...Grüsse Marcus

Hallo,

wie Versprochen das Foto des selbstgebastelten Ölabscheiders.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Also der Kleine hat immer schon Öl drunter gehabt und das Öl kam aus dem Bereich des "Borchmann"ringes haben wir einbißchen abgedichtet bekommen seid dem weniger Öl unterm Auto.

Hmm, hast Du den Schlauch hinten am LuFi-Gehäuse angeschlossen??? Damit schön der ganze Ölnebel den LuFi zumatscht?

@DaPo
Komm grad aus dem Urlaub.
Nein, der Schlauch geht in ein extra Behälter (alte Öldose mit Schraubverschluß, so kann ich bequem das Öl ausleeren.)

Hallo, was ist denn aus dem ursprünglichen Problem geworden - wird das Öl immer noch auf die Straße gesaut? Grüsse Marcus

Ja, dem ist noch so, ich habe mich ertsmal dazu entschieden mit dem kleinen nach Kölle zu fahren ca. 100 km hin und zurück, da ich jetzt wenn ich bzw. meine Frau fahren wollen den 5 min. vor fahrt beginn warmlaufen lassen und dazu habe ich morgens 6.00 Uhr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> keine lust deswegen früher aufzustehen.
Ich werde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> mir wohl auch für die fahrerei einen Schmart zulegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> [color:"red"] [/color].
Danke aber der nachfrage und ich denke dann habe ich auch einbißchen mehr Zeit mich diesem Problem <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> widmen,
ad ich ja dann den Kleinen nicht jeden Tag brauche.

Gruß Andreas

Ich besorge dir dann auch einen passenden Schuhanzieher und etwas Fett, das du auch in den Smart reinkommst. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Lass den Scheiss, das sieht aus wie reingeboxt aus!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Gruß Holger

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> ah des passt scho <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />