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Ich hab’ da mal ’ne Frage! Wie sieht das eigentlich mit dem Gewicht von Felgen aus. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Ist eine Alu-Felge wesentlich leichter als eine vergleichbare Stahlfelge? Ich kann da nirgendwo eine Gewichtsangabe finden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Würde mich aber mal interessieren.

Also um Mal ein Beispiel vom Discovery zu nehmen: Was wiegt die Stahlfelge RRC 114560 und die vergleichbare Leichtmetallfelge RRC000040MNH?

Ansonsten wünsche ich Frohe Weihnachten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> und ein bisschen Schnee..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Niko

meine erfahrung ist die das die alufelge mit reifen leichter ist als die stahlfelge mit reifen.
meine CW 7x15 alu mit 31er ist vieeeel leichter als die serienfelge von MB mit einem popligen 205er reifen. wieviel kg unterschied das sind kann ich nicht sagen aber macht schon einiges aus.

je nach felgendimensionen angefangen von 1/2 bis 2/3 des Gewichtes einer Stahlfelge.


Während ich mit 235/85 R16 auf Stahlfelge ( 5,5x16 ) shcon abgebrochen bin, ließen sich die Alus ( immerhin 8,5x15 ) mit den 33x12,5 R15 sogar nen tick leichter händeln...

Also ohne jetzt mit irgendeiner Felge im Lager zur Waage rennen zu könne kann ich Dir nur das Gewicht der berühmten LR HD Felge (Wolffelge) sagen. Die wiegt solo 12.5kg. Die Alus sind schon deutlich leichter. Die Stahlfelgen werden nur gern genommen weil sich sich in Falle eines Falles verbiegen und nicht wie die meißten Alus brechen. Es gibt sogar Leute die behaupten man könne eine verbogene Stahlfelge notfalls wieder ausdengeln. Ich möcht´s ehrlich gesagt nicht probieren. Da tun mir beim Gedanken dran schon die Knochen weh! IdR. haben die Stahlfelgen eine deutlich höhere Traglast weswegen sich Alu und Stahlfelgen nur bedingt vergleichen lassen. Die einzige Alu Felge die ich bedenkenlos montieren würde und mir eher Sorgen um Radnaabe und Radlager machen würde ist die geschmiedete M/T Alcoa. Gerüchten zu folge hat sich der TÜV beim Testen der Felge für das Radlastgutachten die Aufnahme der Prüfmaschine ruiniert.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

dafür ham die Alcoas auchn geschmeidigen Preis...

fürn G ab 500 Euronen aufwärts...

In Deutschland ja, in den Staaten ist´s erträglicher. Dafür kauft man die Dinger halt einmal und gut. Noch´n XML aufgezogen und Du kannst glatt das Ersatzrad zuhauselassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jau, danke schön. Das heißt also, bei 5 Felgen verändert man das Gesamtgewicht, was man so rumfährt um immerhin 25-30 kg. Also wegen der Stabilität durch Verbiegen oder Brechen mache ich mir keine Gedanken, die Grenzen werde ich mit dem Fahrzeug im Gelände nicht austesten. Ist halt mehr eine Frage des Aussehens. Und irgendwie sehen die Stahlfelgen beim Disco besser aus, kosten aber auch so um 90,-/Stück. Das sehe ich dann eigentlich nicht so ein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

cu Niko

ach nur 90... beim Sternenhändler kosten die 6x16 etwa 110-120 Euronen...

Habs leider ned mehr genau im Kopf, is ah shcon bissel her wo ich gfragt hab..

ok, hab gelogen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> 95,-

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...285&item=7943576794&rd=1