Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Veranstaltungen / Offroad / Rallye SAVERNE 14 - 17 April

Übrigens...

... habe ich heute die Bremsbeläge rundum gewechselt. Die Saverne-Suppe hat mir doch tatsächlich schon wieder die Beläge bis aufs Eisen weggerubbelt. Vermutlich habe ich die Bremsen vor der Heimfahrt nicht gründlich genug gereinigt (im Gelände wird es kaum passiert sein, da bremse ich fast ausschließlich mit Motor). Ich habe diesmal aber wieder die LR-Originalteile genommen. Ich mag mich ja täuschen, aber ich habe den Eindruck, die günstigen Teile schmirgeln noch schneller weg. Die letzten habe ich erst im Dezember(!) gewechselt.

Zur Vorsicht:
Ja, ich reinige die Bremsen nach dem Offroaden.
Ja, ich habe die Teile richtig eingebaut.
Nein, ich bin nicht eine Million Kilometer in fünf Monaten gefahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

passierte unserer Opel Frontera Fahrerin auch...

meine bremsflickereien kann man im LR Forum nachlesen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

>>>@ Azeh:
Du warst auch in Saverne? Ich hab gar keinen anderen HSK'ler gesehen<<<

ich pflege mich gründlichst zu tarnen.
und wenn alle noch poofen mich zu pissen ver.

das mit den bremsen hatte ich auch,
lustigerweise nur auf der HA.
ähnlich schnellen verschleiß kenne ich nur von Sokolov und Hoope,
ist aber egal,
es steht sowieso eine große revision an.

Hmm, hast du Beläge von unterschiedlichen Herstellern verbaut (v/h)? Mir passiert das erst, seit ich Beläge von den üblichen verdächtigen Part-Dealern einbaue. Vorher kannte ich einen derart plötzlichen Verschleiß nicht, auch nicht nach Saverne. Kann mich aber auch täuschen, will ja keine ungerechtfertigte Kritik an unseren Gewerblichen üben...

Die gleiche Beobachtung habe ich übrigens bei Kreuzgelenken gemacht. Erst seit ich wieder Originalteile verbaue (in Schweden hatte ich keine andere Wahl, da gab es keine anderen Teile), habe ich wieder Ruhe.

nö
sind after market teile vorne wie hinten,
unterschied ist der,
das ich nach monaten ohne bremse
mir vorne neue bremssättel gegönnt habe,
bei den alten war nun wirklich nichts mehr zu retten.....
hinten scheinen die kolben nicht mehr sooooooo genial zurückgezogen zu werden,
da sind die dichtungen und kolben wohl auch platt,
also rep.

mit den kreuzgelenken,
nun ja,
ich hab hier noch einige rumliegen,
Hardy Spicer,
was schlußendlich auf GKN hinausläuft
wie so viele andere automotive after-market teile auch

also merken wir uns:
was wir wollen
oder aber
das der bremsbelagverschleiß ursächlich verschieden sein kann, unter anderem vom schwerspatanteil der befahrenen mineralien
oder aber
direkt an der beschleunigungshemmeinheit zu suchen ist.

zu den kreuzgelenken,
der schmierintervall scheint wirklich wichtig zu sein,
er ist superwichtig,
fuck for herstellervorgaben.....max. nach 50 std ist abzuschmieren

ich rechne immer in stunden,
in saverne bin ich nicht mit untersetzung gefahren (bis auf 2oder3mal für einen moment)
wo das auto sonst bewegt wird ist untersetzung aufgrund beengter verhältnisse fast immer nötig,
also drehzahl ohne ende an den gelenken
und ich muss oben mit dem lenken nachkommen.

dazu noch der nachtrag
das ich, obwohl nur 100tsd km auf dem tacho stehen,schon den fünften oder sechsten zahnriemen durch die gegend fahre.

Welche Kreuzgelenke meinst du,der Landy hat doch schwule Chinesen und die werden mit Öl gefüllt.
After Saverne:



.

Ich bin noch auf der Suche nach dem Schaden,das linke Rad hat sich nur noch widerwillig gedreht.
Also zuerst Radlager ausgebaut,waren O.K.
Dann auf den schwuLEN Chinsen in verdacht gehabt,war auch O.K..
Differential ausgebaut und siehe da ,bei dem als unzerstörbar geltenden Arb Sperrdifferential stimmt was am linken Eingang nicht.

Muss jetzt aber noch ganz auseindergebaut werden.
Also bis bald
Gruß Thomas,

die Bilder hat die Besatzung des schwarzen Hardtop gemacht, ich habe nur weitergeleitet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

seit dem Foren-update (?) kann ich mich vom Büro aus nimmer einloggen, kann das mit der dortigen Feuerwand zu tun haben? egal - das 56k zuhause leistet treu seinen Dienst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> gibt's noch mehr Bilder von euch?

Meins Bremsen waren auch voll Dreck,ansonsten, Scheinwerfer ausgeleert und ferig war die Kiste.

@ Robi Bist Du mit offenen Achsen da rein gebrummt ?

[quote]Welche Kreuzgelenke meinst du,der Landy hat doch schwule Chinesen und die werden mit Öl gefüllt.
After Saverne:



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Man beachte die Hebebühne... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Nur f�r den Fall, dass das eine ernsthafte Frage war:

Ich meine nat�rlich die Kreuzgelenke an den Kardanwellen. W��te nicht, wo sonst noch welche verbaut sind, beim td% <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />