Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Der 130er ist ein LKW und sonst garnix

Hallo,

die Frage, ob das Finanzamt erfolgversprechend den Versuch unternehmen kann, die Steuer für den 130er raufzusetzen, bewegt hier offensichtlich Einige (nämlich natürlich uns 130er-Besitzer... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />).

Ich gehe nach wie vor davon aus, dass dieser Rover vom KBA als LKW eingestuft ist und es ihn nirgends als PKW zugelassen gibt. Bei den kürzeren Rovern geht ja sowohl das eine als auch das andere, je nach Umbauart. (Außer vielleicht beim 110 PickUp, aber das ist nicht meine Baustelle.)

Insofern sollte eine etwaige Diskussion mit einem Finanzamt ziemlich kurz und eindeutig ausfallen.

Gibt es (etwa) andere Erfahrungen?



@ Landynarr: Dir kann man keine PMs zuschicken. Oder ich kann das nicht. Ging halt nicht. Ich hab´s versucht. Tut mir leid!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

ich kann nur von öschi reden.
aber da sind der 130er und der 110cc zu 100% LKW

Wenn sich das Finanzamt quer stellt,
kann man diskutieren wie man will, keine Chance.
Ob das Auto ein LKW ist oder nicht,
das scheinen die 2-3 Mitarbeiter im
zuständigen Büro unter sich zu entscheiden.
Falls jemals zuvor für ein Modell die
LKW-Zulassung abgelehnt wurde,
dann wird diese Praxis beibehalten.


Bei meinem Softtop wollten die Prospekte sehen,
weil sie den zuvor noch nie hatten,
und 3 Tage später riefen sie mich an und
teilten mit, sie hätten das geprüft
und besprochen und akzeptieren ihn als LKW.

So schön kann Bürokratie sein.

Wobei mir jegliches Verständnis für die rechtliche Grundlage dieser Beamten-Willkür fehlt. Wenn ein TÜV-Ingeniööör nach stundenlanger Begutachtung unter aufbieten all seines anstudierten Fachwissens entscheidet, zu welcher Fahrzeuggattung ein vorgeführtes Fahrzeug gehört, wie kann es dann sein daß ein dahergelaufener nichtsnutziger Steuereintreiber anhand von Prospekten möglicherweise das Gegenteil feststellen darf? In was für einem seltsamen Land leben wir hier?

@Rumpelstielzchen

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gruß

Hallo zusammen,

ich fahre einen 88er als Pick-up (Truckcap) und der ist vom Finanzamt als LKW besteuert worden.
Kriterium war:
1."Die Ladefläche muß länger/größer sein als die zur Personenbeförderung dienende Bodenfläche."
(Gemessen wurde vom durchgetretenen Gaspedal bis zur Kabinenrückwand und natürlich die Ladefläche)
2. Zwischen Ladefläche und Fahrgastraum muß eine starre Trennwand (Ladeverschiebeschutz) vorhanden sein.

So wird das von "unserem" Finanzamt gesehen

Gruß
Peter

Genau das ist ja die Grundidee der Klagen gegen die neue Besteuerung. Was die EU als LKW definiert hat, darf der FinMin nicht als PKW ansehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

A N D R E A S

Es wundert mich ja sowieso, warum nach dem sehr zweifelhaften Grundsatzurteil zu diesem Thema seinerzeit die Prüfbehörden nicht sofort Sturm gelaufen sind, das muß doch ein Schlag ins Gesicht Ihrer Fachkompetenz sein! Wieso die sowas zugelassen haben ist mir bis heute schleierhaft. Wäre ich ein Prüfstellenleiter, ich hätte sofort dagegen geklagt, schon allein um meine Glaubwürdigkeit zu behalten und mir meine Fachkompetenz nicht von einer Finanzbehörde anzweifeln zu lassen. Aber offenbar haben TÜV und Co. wohl noch genug anderes zu tun... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Man vergesse hierbei nicht,
daß der Staat finanziell ziemlich am Ende ist.
Er braucht auf Teufel komm´ raus jeden Cent
Mehreinnahmen,
egal ob Steuer oder irgendwelcher Art.

Wenn man veranschaulicht,
mit welcher Dynamik und Brechstangenmethodik
gerade GEZ-Gebühren eingetrieben werden,
dann kann man sich doch vorstellen,
wie die Situation wirklich aussehen muß.
Da ist dann auch nachvollziehbar,
daß jedes noch so fadenscheinige Argument
für eine Ablehnung zur LKW-Besteuerung
an den Haaren herbeigezogen und angewendet wird.

Daß das nicht gerecht oder logisch ist,
das wissen die meisten Beamten auch,
aber es ist eben neuerdings ihre Pflicht,
möglichst viel Geld einzutreiben.

Daß versteckte Radarfallen hinterhältig sind,
das weiß ja schließlich auch jeder Polizist,
aber gerechtfertigt wird es mit Argumenten,
die man bei allem Respekt niemals ernsthaft glauben kann.


Da kann man die Logik getrost hintenanstellen.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Um nochmal auf die Eingangsfrage zurück zu kommen:

Bei der Einstufung als LKW geht es beim 130er m. E. nicht um die Einschätzung eines TÜV-Ingenieurs und um eine Auslegungssache im Einzelfall, sondern um die generelle Festlegung durch das Kraftfahrtbundesamt. Es gibt also keinen Ermessensspielraum, oder?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />