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Mogerator
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Mogerator
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möchte nur im Vorfeld vielleicht einige nicht empfehlenswerten Motorversionen ausschließen. Ob Motorvarianten Empfehlenswert sind oder nicht, hängt auch von den persönlichen vorlieben ab. Der Eine will halt mit min. 180 über die Autobahn fahren können, der Andere wird mit 88PS, langer Übersetzung und großen Reifen glücklich. Daher Probefahrt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ist die Version 463 eigentl. generell Rostanfällig? (verzinkte Karosserie?) Hmm, die Frage ist so kaum zu beantworten. aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß die Rostanfälligkeit auch Baujahresabhängig ist. So waren beispielsweise Fahrzeuge zwischen 1987 und etwa 1992 ganz gut geschützt (denn da kam erstmals eine brauchbare Hohlraumversiegelung zum Einsatz), danach wurden dann wohl Lacke auf Wasserbasis eingeführt, und die Rostanfälligkeit nahm irgendwie wieder zu. Mir sind Fahrzeuge von 1993/1994 bekannt, die sind total durchgegammelt, während mein 1988 fast rostfrei ist (außer in Bereichen von "Fremdeinwirkung" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) Dazu kommt, daß halt einige Besitzer ihren Wagen regelmäßig gepflegt haben und andere halt nicht. Wobei eine Rostvorsorgekur nach dem Kauf sicherlich nicht schadet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hallo,
hab einen 350 TD entdeckt, aber was der in der Kfz STeuer nach der neusten Entwicklung kostet möchte ich mir nicht vorstellen!:)
Abgesehen davon, hat der Motor 145.000 auf der Uhr? Ist das zuviel für einen soliden gebrauchten G 350?
Dank und Gruß
Chris
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Suchtiger
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Suchtiger
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Hallo Chris, in den G's werden ausser dem 290er Motor ausschließlich PKW Motoren verbaut. Als Faustformel sagt man, dass die Motoren im G aufgrund des höheren Gewichtes und des höheren Drehzahlniveaus eine um ca. 30% geringere Laufleistung als im PKW haben. Da ich hin und wieder in Taxis der W124 Baureihe mit 900 Tkm und mehr unterwegs bin, kann ich mit den - 30% leben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Gruss Eisbär
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Chris,
ich würde die Diesel nicht völlig ausser Acht lassen, auch wenn hier im Forum die Benziner bevorzugt werden. In Ländern mit geringerer Steuer wie hier in Spanien sind die Benziner fast unverkäuflich, und die Meinung der Werkstätten zur Zuverlässigkeit tendiert ebenfalls zum Diesel. Ein mir bekannter Taxifahrer hier hat über 2 Mio. km auf der Uhr (300 D) und schwört auf den noch recht simplen Motor. Sehe ich ähnlich. Diesel sind, bei guter Pflege(!), durchaus zuverlässig, wenn man von der 350er-Panne mal absieht. Wobei die schlechten 350er mittlerweile eigentlich alle vom Markt sein sollten. Die, die es heute noch gibt, haben entweder überlebt (gehören also offenbar zu den Guten, oder sind halt schon mal irgendwann kaputt gegangen und haben nun die überarbeitete Variante drin... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Die Diesel sind ansich schon haltbar, nur halt meistens untermotorisiert, und werden daher oft permanent (zu Tode) getreten...
Grüße
DaPo
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Mogerator
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Hallo Chris,
in den G's werden ausser dem 290er Motor ausschließlich PKW Motoren verbaut. Wieso meinst Du, das der 290er eine Ausnahme sei? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
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viermalvierer
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Was war/ist am 350 TD nicht ausreichend? Klingt doch eigentl. ganz gut 6 Zylinder Knappe 130 PS.
Bekommt man für solch ein gefährt auch einen kat oder ähnliches oder zahlt man tätsichlich nach neuster Regelung über EUR 1000!?
Gruß
Chris
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo,
also ich würde auch den 350 nehmen, man bekommt ihn thermisch stabil, wie steht im Forum, er ist ohne Umbau Salatöl fähig, ist simpel im Aufbau und leicht zu warten und wenn es denn gewünscht ist läuft er auch 170 km/h auf der Autobahn.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Suchtiger
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Suchtiger
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hallo, ich hatte zei jahre eine 230er aus dem jahr 1986 gefahren, die fahrwerte sind in der stadt und landstrasse absolut ausreichend da ist auch mal ein ampelsprint drin und bei zügiger fahrweise hatte ich einen verbrauch der bei ca. 15-16l/100 km lag. auf der autobahn fährst du mit diesem motor stets am limit was ich nicht mag. nun fahre ich einen langen W463 mit dem 350 turbo der ist auch flott unterwegs und ist BAB tauglich, KFZ steuer hin oder her ich fahre eben rapsöl und der verbrauch mit fast 2.5 tonnen und automatic hält sich konstant bei 14,5l / 100 km. nie vergessen das man eine fertiggarage mit allrad fährt !!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
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Suchtiger
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Suchtiger
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@Dapo: Der 290er OM 602 D29 mit 95 PS wurde ursprünglich für die Transporter entwickelt (210D bis 410D) und im G in den Baujahren 1992-1996 verbaut. Der 290 GD Turbo OM 602 DLA 29 mit 120 PS wurde für den Sprinter entwickelt und im G von 1997 bis 2001 verbaut.@ Chris: Diese Maschinen gab es nur im 461, nicht im G463.
Gruss Eisbär
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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...äh, Moment bitte! Habe ich hier gerade mal meinen Namen lesen müssen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Viele *G*rüsse! L U I [color:"red"]G[/color] I... ;-)
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