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Das wird noch
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OP
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Danke Jürgen.
Es gibt ja im Forum ET Katalog zum WM aber nicht zum Rest der Welt. Wer kann helfen? Können wir nicht mal hier einen ET Katalog zum 96er Daily parken? ggf. sollte das ein anderer Faden sein.
Frohes Schaffen
Ulf
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Hallo Ulf den Katalog kenne ich nur als Programm, früher ICC, jetzt IVECO Power. Musst mal online nach nem funktionieren Zugang suchen, z.B. http://80.68.67.6:8090/mycatric/mainAct.jspFunzt aber nur unter Windows mit dem IE*. Man wählt die Sprache aus, dann auf "Fahrgestell" und die letzten 7 Stellen der VIN eingeben und diese abfragen, dann kann man in die Teilegruppen wechseln... *ggf auch nicht mit jedem
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 17/07/2020 18:20.
Gruß Juergen
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Danke Jürgen!  Schade, dass Linux-User mal wieder aussen vor bleiben müssen, aber irgendwo wird sich noch ein alter Laptop finden. Aber Obacht: EPC Offline und Online-Versionen aller Fabrikate werden gerne als kostenlos oder auf diversen Portalen billig angepriesen. Zur angehängten Schadsoftware gibt es selten einen Beipackzettel.
------------------------------------------------------------------------------- Bush Mechanics | Fgst. 5924991
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da ich Linux auf dem PC nutze, betreibe ich ein altes XP in einer VM (VirtualBox) um solche älteren WinProgs zu nutzen...
Gruß Juergen
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da ich Linux auf dem PC nutze, betreibe ich ein altes XP in einer VM (VirtualBox) um solche älteren WinProgs zu nutzen... ... hmm ... erinnert mich dran, daß ich das auch mal wieder installiere, jetzt, da ich kürzlich erst ein Android in 'ne Box gesperrt habe (allerdings Qemu, nicht VB).
Zuletzt bearbeitet von BAlb; 19/07/2020 00:01.
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Hier mal die Unterschiede zwischen der OEN vom WM und der von Juergen richtigerweise genanannten OEN vom 2,8L Motor Seite an Seite im Bild. FT61631 ist für den 2,8L korrekt. Wer denkt sich denn erst ein Sonderteil aus, um es dann um unsichtbare 2 mm zu verlängern?!? Na denn... ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/39076822lr.jpg)
Zuletzt bearbeitet von ukubauka; 24/07/2020 15:25.
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Hallo zusammen,
ich brauche Mal wieder eure Hilfe und häng mich hier an den Beitrag mit dran. Im Rahmen meiner Austschauschaktion der Lichtmaschine und des Kühler, möchte ich die Wasserpumpe noch wechseln. Im Moment habe ich schon das Lüfterrad ab, aber ich Frage mich gerade wie die Magnetkupplung ab geht. Also bis jetzt sitzt noch alles drauf inklusive der Sicherungsmutter der Wasserpumpen Welle usw.
Ich werde nicht schlau aus dem Handbuch, hier steht die Riemenscheibe der Wasserpumpe blockieren an den dafür vorgesehenen Nasen oder?
Vielleicht kann mir einer von euch auf die Sprünge helfen und den Knoten in meinem Hirn lösen, bevor ich hier anfange Experimentell etwas zu zerstören
Beste Grüße und ein guten Start in das neue Jahr
Tobias
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die zentrale Mutter auf der Wapu-Welle hat Linksgewinde ! Kannst du mit einem Schlagschrauber öffnen oder du musst irgendwie die Welle blockieren, musst du zum Festziehen eh ...
Gruß Juergen
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Alles klar, dann kann ich mich morgen gleich ans Werk machen und den Urlaub noch nutzen  besten Dank Jürgen.
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