Da ist es immer noch einfacher, Luftbälge vom RangeRoverClassic oder auf P38 (oder dem freien Markt) zu nehmen und die manuell anzusteuern. Am besten mit Ventilen so gesteuert, daß man auf Wunsch die Luft zwischen den Rädern einer Achse (also quer) frei strömen lassen kann, und ich meine daß dasgleiche auch diagonal Sinn macht. Wenn man dann noch den Druck wie beim Kompressor in der Werkstatt regeln kann und für jede Feder einzeln, ist man bestens bedient. Naja, so einfach wird das dann wohl doch nicht. Zumindest technisch ist das einfach. Basteln muß man halt immer. Aber wenigestens kommt kein weiterer Computer unter die Hütte.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!