Nach der Kroatien-Tour tropft er wieder etwas mehr. So finde ich ständig Öltropfen unterhalb der Benzinpumpe sowie an allen Schrauben der Ölwanne. Das scheint sich dann durch den Fahrtwind nach hinten zu verteilen, so daß es so aussieht, das es aus dem Schwungradgehäuse tropft. Tropft aber nur bei warmem Öl. Nach Abwischen im Stand kein Tropfen.
Wieder zuhause stellte ich fest, daß alle dortigen Schrauben ein Nachziehen nötig hatten. Gesagt, getan, aber das Tropfen blieb.
Nun möchte ich erstmal die Dichtungen von Benzinpumpe sowie Ölwanne erneuern. Was nehmen, die Originaldichtungen, oder besser Flüssigdichtmasse wie Dirko? Sollte ich dann die Schrauben mit Loctite daran hindern, sich selbsttätig zu lösen? Nachher bekomme ich sie dann nicht wieder gelöst. Oder lieber doch öfter mal nachziehen? Wie habt ihr das gelöst?
Gleiche Frage zu den Getriebeölstopfen: Kupferringe oder Dirko auf die Gewindegänge: was hält dichter? Zumindest mit den momentanen Kupferringen tropft es. Oder evtl. beides: Dirko aufs Gewinde und Kupferring drunter?
Danke für eure Tips. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
