Hallo Leute
[color:"red"]@Hans[/color]
Danke für den Link zur Batterieladetechnik.
Endlich mal eine gescheite Erklärung, welche Ladekurven für welchen Einsatz taugen.
Den Batterie-Refresher selber zusammenbauen mag ich nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Da gebe ich lieber die 55.- Euro (Waeco) oder 75.- Euro (Megapulse) aus und kaufe das Ding fertig. Aber natürlich nur, wenn das Teil auch funktioniert bzw. mein Problem lösen hilft.
[color:"red"]@Christian[/color]
Der Grund, warum in meiner Bordversorgungsanlage kein Netzladegerät eingebaut ist, liegt nicht in erster Linie beim Sparen.
Ich wollte das Fahrzeug autark bauen, weil es weder in der Wüste noch im Niemandsland des hohen Nordens Steckdosen für ein Netzladegerät gibt. Und da wir ab Sommer für ein Jahr auf Achse sind, kann ich auch die Steckdose bei mir zu Hause nicht mehr nutzen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Ich habe mich halt einfach darauf verlassen, dass der Solarregler die Gel-Batterien schon mit der richtigen Kennlinie laden wird. Die Ladeschlussspannung ist mit 14.4V schon mal gut abgestimmt. Ob die technische Beschreibung auch über die Kennlinie noch was hergibt, wage ich zu bezweifeln. Aber ich schau mal nach.
[color:"red"]@alle[/color]
Ich könnte nun natürlich trotzdem noch ein gescheites Ladegerät fest einbauen, damit ich wenigstens während der Standzeiten zu Hause aktive Batteriepflege betreiben kann.
Ich habe mal bei Philippi Bootselektrik nach entsprechenden Geräten geschaut. Aber in der Klasse die ich brauchen würde (Bordbatterien 280Ah) kostet so ein Teil satte 400.- Euro.
Weiss da jemand noch günstigere Quellen ?
