Hallo Leute,

Ich bin echt am zaudern,...ich kann mich für keinen von den beiden entscheiden. Hab momentan einen 3,3er SD, Baujahr 88 mit 270.000 km um 3000 Euro an der Hand, Superzustand. Da ich aber (vorläufig) kaum ins Gelände fahre und doch mehr Wert auf Komfort lege, denke ich halt auch über einen kurzen 260er nach mit der so anfälligen 2,8er Maschine. Aber kommendes Jahr ist eine Marokko-Reise so gut wie fix im Programm.

Jetzt meine Fragen (Antworten fand ich leider im ganzen Forum nicht): Ist der kurze 260er 2,8 L TD wirklich soooo anflällig auf Zylinderkopfschäden?!

Hatte nämlich mal einen Toyo LJ 73 Hardtop und da hatte ich das selbe problem... und auf das hab ich echt keinen bock mehr!
<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Also einer von beiden wird´s, ich plane so oder so sofort nach dem Kauf einen LLK einzubauen. (Das wär dann auch schon das nächste Thema <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />)

Der kurze 3,3er, ob SD oder TD, ist halt schon auch ein richtiger Straßenkreuzer, robust, etc... und hat halt, denke ich, den um einiges robusteren Motor, oder?!?

Es sollte halt schon ein kurzer K160 oder 260 sein wg. dem abnehmbaren Hardtop, Cabriofeeling und so <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Zu guter letzt versuch ich jetzt noch zwei Fotos raufzuladen von dem o.g. kurzen 3,3er, hoffentlich klappts! <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Bin euch für alle eure Erfahrungswerte dankbar!!! Helft mir doch bei meiner Entscheidung, bitte, bitte... <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

PS.: Ah ja, die Ölflecken unterm Patrol sind nicht von ihm, derjenige ist vollkommen Stubenrein! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

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