Richtig, besonders durchzugsstark ist der 3,3 TD nicht. Aber das ist ja nun auch kein Sportwagen und mehr als 140km/h sollte man damit eh nicht oder nur selten und kurz fahren.
Die Lautstärke ist dann auch das einzig wirkliche Manko aus meiner Sicht, denn die ist nicht ohne.
Auf langen Strecken geht einem das mitunter schon mal gehörig auf den Sa.. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die Getriebeanfälligkeit bekam ich ebenfalls schon mit, auch wenn er damals noch nicht mein Fahrzeug war. Aber da kommt es mit Sicherheit auch auf die eigene Fahrweise an.

Der Patrol ist auch mitunter gut für einige seltsamere Defekte, hat aber den enormen Vorteil, dass zumindest in meinem Falle, nichts dich an einer Weiterfahrt hindert. Defekte sind beim Patrol eher gemächlich und geduldig.

Interessant finde ich, dass das Wechseln einer kompletten Hinterachse einfacher ist bzw. schneller geht, als die hinteren Radlager zu erneuern, wie mir mal so versichert wurde und ich mir auch fast denken kann, wenn ich mirs WHB so anschaue.

Fazit: Der Patrol ist in einem derart gebrauchten Zustande(um 15-20Jahre) wie eine Modelleisenbahn, sie wird auch nie fertig.
Du hast immer irgend etwas am Fahrzeug zu tun.
Der Vorteil, du kennst dann dein Fahrzeug und weisst, wo es eventuell hakt, wenn mal was hakt.

Ich würd mir immer wieder so einen Patrol holen.
Wenn meiner mal nicht mehr ist, oder nicht mehr kann, dann versuche ich jedenfalls, so einen wieder zu bekommen.
Schön auch, die wirklich übersichtliche "Elektronik".

Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra