Sali Karli
Hier ein Zitat mit der Nummer:
Die Klappe vom 60-10 Eurocargo MK.1 passt perfekt, hat nen 60er Innendurchmesser, Partnummer Assy: 98439693.
Druckluft betätigt - könnte man natürlich auch als "Nur-Klappe" bestellen und dann mittels Bowdenzug betätigen.
Und hier ein Link zu dem detaillierten Thread wo wir uns über Sinn & Unsinn einer Klappe unterhalten haben.
Motorbremse für 40-10 4x4 Ich habe die ESP nicht auf Nullstellung da ich die Klappe über ein Fussventil mechanisch/pneumatisch betätige, so wäre es relativ aufwendig da noch eine ElAb abschaltung zu integrieren.
Das nicht-abschalten wirkt sich so aus das es jeweils beim lösen der Motorbremse ein leichtes schwarzes "Puff" gibt - aber keinesfalls so das es irgendjemanden stören würde, beim vollen beschleunigen raucht es mehr, weit mehr. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wenn man die ansteuerung aber elektrisch/pneumatisch macht bietet es sich an den ElAb auch noch gleich anzusteuern, Reto hat das zb. so gemacht.
Imho spielts keine Rolle, ob so oder so, es bremst gut. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Sali Bernhard
Jetzt hast du mich kalt erwischt, ich hab nämlich immernoch keinen Drehzahlmesser, kann dir also nur grobe schätzungen abgeben.
Ich fahr den nach Gehör, die Drehzahlen schätze ich so aufgrund des Geräusches wies früher bei meinem Daily war der einen Dzm. hatte.
Ich würde mal sagen bei 120 dreht er etwa 3200rpm im 5.ten, wenn ich dann mit 90 zurückschalte dürfte die Drehzahl grob geschätzt auf etwa 3600 ansteigen.
Wenn ich besonders stark abbremsen will nehme ich auch noch die Halbgänge dazu - das ist aber für euch eher uninteressant. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Bis 90 beschleunige ich jeweils auch im 4.ten wenn ichs eilig habe oder bei Autobahnauffahrten, danach in 5-klein bis 120 hoch und danach in 5-gross als Drehzahlsenker und Fahrgang.
Auf flachen deutschen/französischen Autobahnen hab ich bisweilen schonmal 130 Tacho als Reisegeschwindigkeit - man muss dann nicht ständig die linke Spur wieder räumen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
In einem leichten Gefälle hatte ich schonmal 138 auf dem GPS stehen, fährt sich auch da noch völlig stabil und sicher, ist aber saulaut dann, möchte man nicht auf Dauer machen.
