Wasser/Luft:
Luftgekühlt ist technisch einfacher auszuführen, wassergekühlt dageben mitunter einfacher vom Platz her, und dichter am Motor (Turboloch).

Fertigkomponenten:
KLS (Neukirchen/vlyn) müßte die Teile von STT besorgen können, sofern lieferbar, TSH sitzt ganz im Süden. Die Brabuslösung vom 350er mit dem LLK unter dem Unterfahrschutz ist irgendwie nur peinlich...
Mitunter DC-Komponenten vom PKW oder 290GDT (wassergekühlt).

Einspritzpumpe:
Rüdiger Schramm ("Die Pumpe")

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.