Über das Thema "Steuerliche Einstufung und tatsächliche Abgase" sprechen wir lieber gar nicht.
Wenn du siehst was die neuen (ach so schadstoffarmen) Diesel beim Ampelstart, beim Beschleunigen oder Volllast an Ruß rausscheudern wird einem kotzübel. Da fragt sich mancher wie diese Kisten eine Euro III oder gar IV Einstufung kriegen konnten. Denke nicht, dass sie die behalten würden, wenn man 50 beliebige gleiche Autos nehmen und ad hoc testen würde.
