Interessant wäre es, zu erfahren, inwieweit sich die real gemessenen Werte zu den Grenzwerten verhalten - ob es sich um auf dem Rollenprüfstand gemessene Werte handelt oder ob die Werte rein theoretischer Natur hochgerechnert worden sind.
Wenn das Fahrzeug die Werte erreicht die im Testzyklus verlangt werden reicht das aus. Wieviel Dreck da sonst raus kommt ist bisher uninteressant. Dass man die Steuergeräte auf einen vorher bekannten Testablauf programmieren kann dürfte einleuchten........ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
