Zum Schutz der Ventilsitze wird statt der hochgiftigen Blei- eine Kaliumverbindung dazugekippt. Das hat null mit dem Zweitaktöl zu tun und ist ab ca. 4.000/min wichtig - andernfalls schlagen sich die Ventile in die (zu) weichen Ventilsitzringe oder den Graugußkopf ein wie in Butter.

Grüsse,
Peter