Bei der Unimog-Klappe, wie auch bei allen anderen, wurde auch die Dieselzufuhr abgestellt, so dass man den Motor mit der Klappe auch ausmachen konnte. Im Schiebebetrieb findet auch beim TD5 keine Einspritzung statt, bis er irgendwann den Motor doch wieder am Leben erhält/einschaltet und dann in die geschlossene Klappe zündet.
Wenn man stundenlang bergab fährt kann man auch in der Untersetzung fahren oder irgendwo die Bremse kühlen lassen, oder hab ich einige neue Berge nicht mitbekommen.
Besser als ein Landy in der Untersetzung bremst auch eine Staudruckbremse nicht, sie dient eher der Unterstützung.


Atze

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