Ich bin zwar kein G-Fan, aber da muss ich DAPO recht geben und zwar in allen Punkten. Einen 320G mit nem 110er zu vergleichen ist Käse. Tritt bei dem 320er mal auf das rechte Pedal, dann merkt man einen gewissen Unterschied, von der Verarbeitung mal abgesehen. Mag sein, dass es Überzogene Berichte von verärgerten LR Kunden gibt, aber ich kenne selber Fälle, die man sich auch mit dem größten LR-Enthusiasmus nur unter Drogen schönreden kann. Die Art wie LR dann mit dem Kunden umgeht, setzt allem die Krone auf. Wenn Ihr meint, dass es akzeptabel ist, was da beschrieben wird und der Besitzer eine Memme ist, dann kann sich LR glücklich schätzen, derartig "anspruchslose" Kunden zu haben. Ich brauche ein reisetaugliches Fahrzeug, was LR für mich immer war, mit Kleinigkeiten kann ich leben, das heisst aber nicht, dass ich mich auf eine Lotterie in Sachen Zuverlässigkeit einlassen würde. In Tunesien habe ich vor drei Wochen wieder genug Stories über verreckte Landies gehört, um daran zu zweifeln. Zerbröselte Homokineten und Tellerräder kenne ich nur von LR und da auch nur seit es den TD5 gibt. Dass sich das Fahrzeug in kurzer Zeit zu einer Rostwanze wandelt, halte ich ebenfalls für keinen Vorteil. Wie gesagt, ich hatte mit meinen Landies nie grosse Probleme würde mich auch als LR-Fan bezeichenen, aber die Art wie sich manche hier ihre Karre schönreden, wundert mich schon ein wenig. Naja, wenn er in der Wrkstatt steht, spart man schon den Sprit, den er brauchen würde, wenn er funzt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Gruss Ralf
