Hallo Leute
[color:"red"]Hat es schon mal jemand von Euch geschafft, das Motorenöl zu wechseln ohne dabei gleich deziliterweise zu kleckern ?[/color]

Ich hatte jedenfalls nicht genügend Altölbehälter zur Hand, um links und rechts des Querträgers auch noch einen zu unterstellen. Nur gut, dass meine Werkstatt einen Kiesboden hat. Der "reinigt" sich von selbst. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

[color:"orange"]Michel[/color] hat an seinem Iveco die originale Verschluss-Schraube gegen eine Ventilschraube ersetzt. Damit kann das Altöl sauber durch einen Schlauch abgeleitet werden.
Guckt Euch doch mal seinen Beitrag Oelwechsel leicht gemacht auf der Iveco-Homepage von Heinz an. Da ist alles detailliert bebildert.
Zur Technik der Ventilschrauben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Ettco Oelablass-Schrauben

Ich würde eine solche Ventilschraube auch am Verteilergetriebe sinnvoll finden, weil die Ablassöffnung nach hinten weggeht und sich der Innenvierkant in den Aluminium-Verschlussschrauben schnell abnützt. Beim Schaltgetriebe und den Achsdifferentialen geht der Oelwechsel eigentlich gut, weil die Oeffnungen ja unten sind. Ausserdem haben die originalen Ablassschrauben auch noch einen Magnet drin, um allfällige Späne zurückzuhalten. Sicher keine schlechte Idee . . .

[color:"red"]Hat jemand irgendwelche Bedenken, die gegen den Einsatz der Ventilschrauben an der Motorölwanne und am Verteilergetriebe sprechen ?[/color]

Zur Info:
Die Motorölwanne hat ein Gewinde M22x1.5, das Verteilergetriebe 1/2"-14 NPT.
Eine Ventilschraube kostet bei Ettco ca. 17.- Euro, die Tülle mit dem Ablassschlauch ca. 10.- Euro.

Gruss Reto

Gruss Reto