- "L", Offroad: langer Pedalweg und gedämpfte Reaktionen auf schnelle Pedalbewegungen
Hab auf einer dieser ominösen Vorentscheidungen zu LR Experience 2003 einen TD5 gefahren. Geländerred. war vorgegeben. Also wie gewohnt Fuss aufs Gas, Kupplung kommen lassen und wupp, Motor steht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Beim zweiten Mal etwas mehr Gas, Kupplung kommen lassen und wupp <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Natürlich zum Gelächter der umstehenden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Einkuppeln ohne Gas war bei der Kiste überhaupt nicht möglich, und das in der Reduktion! Mein Schwager und TD5 Besitzer ist daraufhin mal mit meinem TDI im Gelände gefahren, nach 20m ist er aus dem Springbock ausgestiegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Ich empfehle seit dem meinen "Kunden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />" die Stecker am Kupplungsgeber und am Getriebe abzuziehen. Von negativen Erfahrungen (durch invertierte Funktion) hat mir noch keiner Berichtet.
