Hallo Iveco-Gemeinde
Nachdem wir in der Stossdämpfer-Frage scheinbar noch nicht zu einer vertrauenerweckenden Empfehlung gekommen sind (oder fährt der Markus auf den Wellblechpisten vielleicht doch etwas gar schnell ?), möchte ich hier auch noch das Thema der Blattfederverstärkung aufwerfen.
[color:"red"]Wer hat hier schon irgendwelche Massnahmen getroffen ?[/color]
@Michel
Wie Du in Zellereit ja gesehen hast, habe ich vorne Gasdruckdämpfer von H&R montiert (sind etwas härter) und hinten eine zusätzliche Lage im Blattfedernpaket. Diese Kombination fährt sich soweit ganz gut.
Wieviele Lagen hat Deine Blattfeder nun ? 10 oder 11 ?
Und wo liegt die zusätzliche Lage drin ?
Handelt es sich um ein Iveco Original-Teil ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wir haben 10 Lagen in unserer Blattfeder und eine zusätzliche Hilfs-Luftfederung (siehe Anhang) ->
Firestone Ride-Rite Air Helper Springs. Mit der Wirkung dieser Luftfederung bin ich eigentlich sehr zufrieden, das Fahrverhalten in Kurven ist damit erheblich besser als ohne. Das Fahrzeug wird durch Aufpumpen der Luftbälge gewaltig aus den Federn gehoben (mehrere cm). Ein Maximaldruck von 7 bar ist zulässig, die maximale Höhenausdehnung des Luftbalgs wird aber schon früher erreicht (auch bei Vollbeladung unseres Iveco).
Der einzige Nachteil, der mir schon zu Ohren gekommen ist:
Der Luftbalg könnte durch Sand durgescheuert oder durch einen spitzen Stein zerstört werden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
So schlimm wirds wohl nicht sein, im LKW-Bereich sind diese Federn ja Standard. Ich werde mir für die grosse Reise aber vielleicht doch einen Ersatzbalg besorgen. Bei Bedarf ist der binnen 30 Min. montiert.
Gruss Reto
