Welche Breite meinst Du? Komplette Innenbreite, Durchladebreite an der Klappe?
ja das meine ich.
die radkästen gehen ja nich bis an die bordwandkante, wieviel bleibt da in etwa um die eigentliche grundfläche ohne radkästen zu nutzen?
wie gesagt, die motorisierung ist mir eigentlisch nicht soo wichtig, der motor vor dem powerstroke soll ja auch sehr zuverlässig und langlebig sein, leistung hat er auf jeden fall genug.
mir ist wichtiger in welchem zustand der f ist.
lieber ein jahr älter aber weniger gefahren...
Das Fahrwerk ist was die Härte angeht schon relativ straff, die Seriendämpfer kannste aber knicken (wie bei den meißten Amis). Aber höher ist schon schöner. Nur gibt´s sehr wenige Fahrwerke unter 4" (100mm)! Ich hoffe Du hast lange Beine
...ich bin fast 2 meter gross, meine frau 1,80m...ich denke dass wir da keine leiter brauchen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
4 zoll erhöhung, das stell ich mir als minimun an erhöhung vor, ausser ich finde einen der eh schon entsprechend erhöht ist.
das mit den distanzblöcken ist klar.
scheinwerfer mit eu-zulassung auch, da hab ich ne adresse.
ob ich hinten die roten blinker durch bekomme weiss ich noch nicht sicher, ich werde es auf jeden fall versuchen.
oder zu einer übergangslösung greifen, die ich dann wieder rückgängig mache.
klar, das mit den kühlern ist wichtig.
ich vertic das zeugs ja selbst, habe also gute einkaufsmöglichkeiten für lkw-kühler.
ich will unbedingt einen schalter.
der disco als automat ist ok hier, aber sone schwere kiste mit automat in den bergen und auf schnee... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
ölkühler und getriebeölkühler mach ich auf jeden fall hin, der f wird viel ziehen müssen, bergauf bei 35 grad im schatten und mehr...
kürzere übersetzung wäre deshalb günstiger für mich.
und auf der autovia reichen mir 150 km/h, die ich eh nicht fahre.
grüsse
josh
