Hallo Ulrich,

<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> wer weiß, wie die DIN-Verbrauchswerte ermittelt werden (Rollenprüfstand, festgelegter Fahrzyklus in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen, Fahrwiderstandsmessung durch Ausrolltest u.ä.) wundert sich nicht, dass die DIN-Verbräuche selten etwas mit der Realität zu tun haben.

Dazu kommt noch die Ungenauigkeit der Verbrauchsmessung durch irgendwelche Kombiinstrumente oder Bordrechner (s. auch Hans Hehl's Tipp zur Korrektur dieser Funktion über StarDiagnose).

Außerdem spielen noch andere Faktoren, wie z.B. Art und Größe der Bereifung, Reifendruck, Fahrverhalten, Witterung / Lufttemperatur u.ä. eine erheblich Rolle...

Fazit: sei zufrieden mit Deinem Verbrauch <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> , die wenigsten G's (vor allem die neueren, schwereren mit dem ganzen Komfort-Schnickschnack, der ja auch wieder Sprit kostet) lassen sich mit weniger Kraftstoff bewegen (außer vielleicht in Dauerschleichfahrt im Windschatten eines LKW).

Gruß

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

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