Zitat
Die AGR leitet bei Teillastbetrieb Abgase in den Brennraum und senkt damit die Verbrennungstemperatur. Dies reduziert die Stickoxid (NOx)-Bildung. Diese nehmen anschleißend im Katalysator an einer Reihe von chemischen Reaktionen teil. Wird nun der Kat mit Stickoxiden "überflutet", können diese Reaktionen nicht mehr ablaufen, die für eine weitere Schadstoffreduktion sorgen würden. Der Kat wird unwirksam. Diese Manipulation führt also zur Verschlechterung des gesamten Abgasverhaltens und zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Streng genommen ist es auch noch Steuerhinterziehung, da ja die KFZ-Steuer nach Abgasstufen erhoben wird.

Der TÜV kann aber bei der AU nur die Abgas-Trübung messen, und die wird ohne AGR natürlich etwas besser, also ist die AU ohne AGR kein Problem. Und wenn der Prüfer sich nicht auskennt, dann fällt Ihm das fehlende AGR-Ventil oder das plättchen nicht auf.

Das Plättchen NACH dem Ventil zu montieren ist unsinnig, da das Ventil dann zugesetzt wird und überhitzt. Deshalb kommt das Plättchen nur UNTER das ventil, also in Durchströmungsrichtung VOR das AGR-Ventil.

das kann man so nun nicht stehen lassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ... jedenfalls beim diesel-oxi-kat oxidiert der kat mit hilfe von sauerstoff (überschuss aus der verbrennung im abgas) an russpartikeln anhängige kohlenwasserstoffe (dieselrückstände). somit besteht kein einfluss der AGR auf den kat, die wie oben richtig erwähnt durch absenkung der brennraumtemp. die NOx mindert. wenn ich keinen denkfehler gemacht habe müsste der kat sogar noch besser arbeietn, weill ohne AGR mehr restsauerstoff im abgasverbleiben müsste bei teillast.... ausserdem versteh ich nicht ganz warum ohne AGR die trübung besser wird?.. trübung ist ja höher bei schlechter (sauerstoffmangel) verbrennung also je mehr abgas eingeleitet wird, desto schlechter... daher wird AGR auch nur bei teillast mit max 30% zugeschaltet... bei vollast und max. luftbedarf würde der motor mit zusätzlich zugemischtem abgas noch mehr russen oder aber drastisch leistungsgemindert sein.

ich hab übrigens erstmal das plättchen nach dem ventil montiert.. hab die 2 schrauben direkt an ventil nicht aufbekommen....das mit dem verschmurgeln hatte ich auch befürchtet.. aber wenn der stecker abgezogen ist dürfte das problem nicht mehr bestehen, da das ventül weitgehend zu bleibt,... max. temperatur im abgas tritt ja eh bei volllast auf, und da wärs eh dicht.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
naja , vielleicht mach ich mir nochmal die mühe und versuch die schrauben rauszupulen wenns wärmer draussen ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

servela
suni