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also die Vorglühanlage funktioniert und es es existiert seit Neustem sogar ein Kurzschluß schalter dafür damit nicht nur bei +2°C sondern auch bei höheren Temeraturen. aber auch mit minutenlangem vorglühen will er bei startversuch mit Anlasser nicht springen. Daran liegts nicht.
Stinken tut der unverbrante Diesel der falls er doch noch anspringt unplanmäßig verbrennt.
Gas geb ich aus oben genannten Grund keines, nie auch nicht beim anrollen was wie gesagt problemlos geht. Ölverbrauch, Leistung alles i.O. um nicht zu sagen sehr gut
Ich denke das Problem liegt auf der elektrischen Strecke WEIL wenn ich nicht rollen kann, er aber muß, ich den Luftschlauch zum Turbo abnehme und mit einen kleinen Stoß Starterspray gleich wieder montiere sebst dann gebärdet er sich unwillig. luftfilter i. F.R. links tanx für die Anteilnahme aber ich denke das ist auch eine mächtig harte Nuß
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