also gut, die frage nach dem warum:
tank auf ladefläche (wie gesagt, direkte sonnen bestrahlung) und (wie gewöhnlich) thermikprobleme bei V8 umbauten im benz. dann war die idee wie kriegt man das alles in den griff? lösung: grosser wasserkühler, mit zusätzlichem elüfter, ölkühler mit 2 elüftern, schnorchel mit "isolierter" luftzuführung im motorraum (also kein baumarktschlauch sondern so'n samcozeugs, schlitze in der haube, krümmer- und auspuffisolierung. soweit sind wir durch. das ganze rührt u.u. auch durch die zwei 5,6liter die ich in 2 jahren kaufen mußte, weil sie im G einen hitzetod gestorben sind. (nicht ganz billig der scheiss).
gut, der 5,0 ist nicht ganz so heiss wie der 5,6er, aber es soll halt GARKEINE hitze probleme mehr geben, und eine kraftstoffkühlung wirkt sich ja auch positiv auf den verbrauch aus (dann nur noch 32 liter die stunde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> )
ich will's halt COOL <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
also die idee war jetzt ein stueck alublock 10x50x150mm.
auf der längsachse eine 8mm bohrung die sich über 150mm mittig durch den ganzen block zieht (ggf eine 6 mm bohrung und mit der laubsäge kühlrippen rein ziehen, oder gar 9-10 mal eine 1mm bohrung). dann oben und unten jeweils 3 peltier elemente auf die lange, breite seite des alublock, und auf selbige je ein kühlkörper in 50x50mm. vorn und hinten bei dem loch die kraftstoffleitung drann, und das ganze so verbaut das man ggf noch nen ventilator vor das ganze ding klemmen kann.
das wären dann zwar (ex ventilator) 84A bei vollast, aber müßte doch schon gut was bringen, oder? logischerweise nicht im dauerbetrieb, sonder schaltbar wenn man sich mal eingebudelt hat oder es aufgrund von weichsand nurmehr mühsam vorwärts geht.
soweit dachte ich, läßt sich das realisieren, aber peter hat narürlich recht was die förderleistung der spritpumpe betrifft.
neue idee: einen (sprit-)kühler mit ventilator (nach ölkühlerprinzip) direkt auf der ladefläche beim tank verbauen. dann mit gut isoliertem teflonschlauch nach vorne... sollte das klappen? muss ca. 2,5 meter weit..
oder ich bau den kühler bei mir in den heitzungsschacht (da hab ich noch platz, weil ich ja keine heitzung mehr habe) wäre dann kurz vor der einspritzanlage (15 cm) hätte dann aber wiederrum abwärme vom motor....
hach ist das alles kompliziert.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
gruss
flo
ps: so oder so, ich glaub ich brauch 'ne größere lima <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
