Vorsicht - wenn der Motor ohne ad blue die Grenzwerte nicht schafft, müsste die OBD das verzeichnen, und da wird dem gesetzgeber schon was böses dazu einfallen.

Die Partikelgrenzen von Euro V werden wohl mit den ohnehin schon im inneruropäischen Standard vorhandenen offenen DPF bequem zu schaffen sein.

Die gern für Verwirrung sorgenden Verwechslungen betreffen die offenen (offenporigen) Filter, durch die die Partikel bei Überladung im Notfall durchgehen und die geschlossenen (geschlossenporigen) geregelten Systeme, die zwingend regenerieren müssen. Offene Systeme: Reduktion der Partikelmasse ca. 50% (bei Nachrüstlösungen auch weniger), geschlossene: 90%

Grüsse,
Peter