Hi Marcus, die Sperre macht nur dann Sinn wenn Du die Leistung sonst nicht auf den Boden bringst weil einzelne Räder durchdrehen oder in der Luft hängen. Der Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung dürfte bekannt sein, erstere ist deutlich höher. Also möchte ich ein Rad das nicht gleitet sondern sich frei dreht. In der von Dir beschriebenen Situation zwingt die Sperre das eine oder andere Rad zu rutschen. Das ist nicht erwünscht, und das kann, wenn die Traktion eh gerade nicht so doll ist, der Moment sein in dem dann, bei einer kleinen Lenk- oder Bremsbewegung, die ganze Karre wegschmiert. Also einfach im kleinen Gang ohne Gasgeben und ohne Bremsen runtertuckern. Wenn Du dann immer noch ins Rutschen kommst wirds blöd. Grüsse Thomas
