Nach meinen - nicht ganz aktuellen - Italien-Infos gibt's von FPT (vormals aifo) in Europa nur CR-Motoren. Wer einen Euro II - 8140er haben will, bekommt ihn aus Südamerika. Dass im joint adventure ein F1A wg. Sibirien-Betrieb mit Kero zum VESP-Motor umgebaut würde, kann ich mir schon vorstellen, und eine handvoll Prototypen aus Italien wird es dann wohl geben, aber die russische Lizenz ist dann
a) nicht homologierungsfähig
b) über Werkstoffe reden wir nicht
c) den Preis in RElation gesehen nicht wert: zw. 5 und 6 K Euro kostet der komplette F1A Euro IV CR mit Kabelbaum, ZF6S300
Aber wer genau das bekommen will, was er bezahlt: Es gibt einen chinesischen 8140er-Nachbau, der ist noch billiger
Grüsse,
Peter
