Salve Purist !

Zitat
1. Im Gerät ist ja standardmäßig eine 0.6 Transportrolle drin. Kann ich die für meinen 0.9 Fülldraht drin lassen oder ist es zwingend notwendig daß ich eine passende kauf und reinbaue?
2. Hab in der Anleitung gelesen daß auch Alu schweißbar sein soll damit (mit Argon) - hat einer von euch damit schon mal irgendwelche Erfahrungen gemacht? Dachte bisher eigentlich das geht nur mit WIG.

Zu 1). Nein ! Man sollte gerade bei Fülldraht eine dem Drahtdurchmesser entsprechende Treibrolle nehmen!
Sonst kann der Schweissdraht (besonders der Fülldraht, da noch weicher als Massivdraht) "verquetscht werden. D.h. er wird in der Treibrolle zu einer leicht ovalen Form "umgeformt". Ein ovaler Schweissdraht beschädigt die Seele in dem Schlauchpaket und hemmt die Drahtförderung. Ergebnis: Drahtrückbrand, intermittierende Drahtgeschwindigkeit (pulsierend)... PFUI !

2). Alu schweissen kann man schon, es erfordert allerdings eine Top-Schweissstromquelle. Mit stufengeschalteten Standardschweissgeräten (Güde und viele andere) wird es immer eine Notlösung bleiben. Aluminium verhält sich beim schweissen -im Gegensatz zu Stahl- extrem flüssig.
Die Richtige Einstellung und die dem Material eingebrachte "Streckenenergie" muss schon sehr genau stimmen.
Es kommt auf einen Versuch an. Hobbygeräte sind aber recht schwierig einzustellen.
Mein Gerät kostete seinerzeit über DM 28k.--, es ist allerdings ein Stufenloser Inverter mit welchem man die Energie wärend des schweissens von 20-350 Ampere am Brennergriff regeln kann. Ausserdem kann sie noch "pulsen" und den "Twin-Puls" (überlagerter Pulsstrom) beherscht sie auch.
Diese teuren aber unabdingbaren technischen Details machen am Ende das Ergebnis aus.
Ausserdem sollte man Al-Stromdüsen benutzen und in das Schlauchpaket eine Teflon- oder Kohlefaserseele einziehen.
Sonst wird es unter Garantie eh nichts mit dem Aluschweissen.

WIG (Wolfram Inert Gas) wäre eine Alternative, allerdings nicht unbedingt für LR-Karossenbleche (zu dünn).
Ganz alte Hasen schweissen Alu sogar elektrisch (Trafo), was sehr viel Erfahrung und teurere Elektroden erfordert.


Uff, viel Technik, ich weiss <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />.

Ist halt nicht gerade ein einfaches Thema.

Wenn genügend Interessenten zusammenkommen, könnte ich mal über einen Wochenend-Landy-Schweisskurs nachdenken.
Als Themen könnte man z.B. Alu, Stahl, Edelstahl behandeln...

Warten wir´s mal ab <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Hoffentlich waren die gewünschten Info´s dabei!

Viele Grüsse

Stefan