"Technisch und finanziell könnte dies auch bei den Stickoxiden so sein. SCR für schwere Pkw und SUV sowie Stickoxid-Speicherkats für Kleinwagen werden in den USA von europäischen Herstellern seit 2008 verkauft. Würden sie das auch in Europa bereits tun, wäre das Stickoxid-Problem von Dieselautos gelöst. So aber "wird diese Fahrzeugklasse unnötigerweise unter Druck gebracht", so Lichtblau."
