die GFK Innenwand besteht aus mehrsegmentigen Platten bauweisebedingt.
Die Isolierungsituation hat sich kaum verändert ausser das 2x20 mm Extremisolator verwendet werden.
Damit die Aussenhülle nicht so erhitzt wird die Kabine weiss lackiert. Auch habe ich nicht das Problem der Nordlandfahrer wo es aussen mal -20°C haben kann und der Innenraum auf +20°C aufgeheitzt wird. Wir haben Tagesschwankungen von max. +35°C Tagesüber und 20°C Nachts.
In der Jahreszeit wo es mal gegen Null abkühlen kann sind wir nicht unterwegs.
Ich denke die Materialdehnung hält sich so in Grenzen des Vernachlässigbaren.
