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es kommt darauf an, was man daraus macht
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Im übrigen wird die Kompression natürlich NICHT erhöht. Die Kompression ist nämlich das Ergebnis der volumetrischen Verdichtung abzüglich der Verluste an Kolbenringen und Co. Man erhöht die Füllung und das freut Ingenieur, Motor und Besitzer. stimmt, die kompression wird natürlich nicht erhöht, aber der für drehmoment (und leistung) zuständige mitteldruck im zylinder (beim verbrennungsvorgang <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />) ! .... also der druck, der für den bums <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> auf der kurbelwelle und den fahrspass im sand (für manche auch auf der autobahn) verantwortlich ist. ....und wenn der der zu hoch wird (weil einer denkt mit ordentlich ladedruckerhöhung und weniger ordentlicher ladeluftkühlung noch richtig was rausholen zu müssen) dann..ja dann..freut das weder ingenieur noch motor...höchstens den besitzer, und das nur kurzzeitig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />.. aber soweit muss man es ja nicht treiben.... die belastung / der verschleiss ist aber auf alle fälle bei höherem mitteldruck/leistung stärker <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> ..fragt sich dann wenn oder was das erfreut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> .. oder auch : von nix kommt nix <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> servela suni
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