Hallo Bernhard
Dem Ozy <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> ging's bei seinem Bild gar nicht um die Zwischenlage, er wollte nur seine neu lackierte Achse präsentieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Aber zur Sache:
Der Endanschlag für die HA-Federung (Gummipuffer und Rohrstummel) ist nur für einigermassen horizontales Einfedern ausgelegt. Zur Beschränkung der Verschränkung (tönt gut nicht ?) sitzen die Teile viel zu weit von Rad weg. Dazu gibt es die zusätzlichen Winkel mit den Gummihohlfedern, die diese Aufgabe viel direkter übernehmen, weil sie direkt auf das Hauptfederblatt aufsetzen. Den normalen Endanschlag könnte man dann eigentlich gleich demontieren, weil der unmöglich mehr auflaufen kann.
Bei deinem Daily 96 müsste diese, offiziell "Beschränkung der Triebachsenverdrehung" genannte, Einrichtung eigentlich vorhanden sein. Ich habe sie bei mir jetzt auch nachgerüstet. Sobald ich die längeren Gummiteile hab (länger weil die Reifen grösser sind) gibt's hier ein Bild davon. Ein Verschränkungsbild müsste ich auch noch zu Hause haben.
Deine Aussage bezüglich der mangelnden VA-Verschränkung ist aber schon zutreffend. Nur lässt sich da nichts machen.
